尽管国际金融危机的影响依然存在，但山推工程机械股份有限公司的一季度却红红火火。

 　　1月26日，由山推出资55.6%，与日本日工株式会社和武汉中南工程机械设备有限责任公司合资成立的山推日工建设机械有限公司在武汉举行了合同签字仪式，山推开始涉足混凝土相关设备的研发、制造和销售。

 2月8日，山推atlascopcoBG项目履带底盘下线。该履带底盘的试制完成，标志着山推不再以履带、轮系分散零部件对外供货，其履带产品由零件升级为总成。

 　　同日，山推第2000台SR20M压路机顺利下线。2003年9月山推开始生产SR20M压路机，这个产品从首台下线到第1000台完成共用时五年，而从第1001台到现在的第2000台，只用了一年半时间。

 　　2月9日，山推SD16（欧Ⅲ）、SD10YE推土机获得意大利欧洲认证组织股份有限公司（ECO)认证证书，为公司产品进入欧盟和北美地区打开了大门。

 　　2月20日，山推履带底盘事业部履带工厂履带板生产线全部设备安装就位，履带生产实现了自动化。

 　　3月11日，山推第1000台叉车驶下装配线，叉车月产提升至目前的100台；产品线也拓展至2吨、3吨、5吨、10吨等系列。

 　　山推在“后危机”时期即将到来时呈现出的一系列新气象与其提早准备密切相关。

 　　准备之一：调整布局

 　　调整布局是山推在2009年完成的一件大事。

 　　首先是推土机工厂顺利实现搬迁，形成以推土机及零部件为主线的山推国际事业园，然后是以道路机械、叉车等战略产品为主线的山推重工事业园，最后是以混凝土机械为主线的湖北武汉工业园。

 　　“搬迁不仅仅是一个简单的位置调整，更重要的是能力的升级。”山推股份董事长张秀文说，“以推土机项目为例，我们完善了焊接涂装、大件加工、热处理、齿轮加工、装配、整备等大型联合厂房等基础设施，开闭所扩建增容2万kVA，增加了适用高效的数控化、柔性化的大型加工中心，引进了国际先进的3500吨热模锻生产线、2500吨电动螺旋压力机生产线。这些改变使山推80~520马力推土机系列产品生产能力达到6000台，履带总成达到3.35万台套。”

 　　调整使得一系列相关工作得以顺利开展。位于国际事业园的山推技术研发中心随即投入使用，之后，电气智能试验室和液压试验室顺利建成，山推博士后工作站也迎来了首位博士后。
 　　

2009年，山推研制出了国内最大功率推土机SD52-5、SD32推土机换代、SER22旋挖钻机、26吨全液压压路机、10吨叉车等31个新产品，同时，全面进入混凝土机械、挖掘机、叉车、旋挖钻机等行业。公司国内市场主机占有率再创历史新高；道路机械销售突破千台，实现历史性跨越；混凝土机械、叉车、挖掘机等新产品销售呈现良好开端；配件销售创出历史最好水平。

 　　准备之二：统筹市场

 　　山东重工集团的组建改变了山推的归属，山推成为重工旗下的一员。而这个变化被更多地看作是一个机遇。

　　“目前，山东重工集团公司已确立了：全球领先、拥有核心技术、可持续发展的装备制造集团，成为世界装备制造业的重要一极，进入世界500强的宏伟战略目标。这对于山推的发展无疑将起到带动和促进作用。”张秀文说。

 　　根据公司部署，山推在国内和国际市场采取不同的主攻方向。国内市场继续巩固和提高推土机、道路机械市场占有率，大力构建混凝土机械、叉车等新产品营销网络；国际市场则加快海外事业战略布局，加大营销网络建设投入，陆续建设海外子公司，力争实现在欧美市场上的突破。

 　　张秀文说，加大对山推品牌的提升和推广力度、增加对大客户的维护力度是山推国内市场开拓的着力点之一，加强售后服务工作、完善售后服务体系、增加市场服务人员配置密度已经被作为今后的重点。在国际市场方面，以北京分公司为平台，实施市场多元化战略，稳定传统市场，大力开拓新兴市场，在加大海外营销市场网络布局的基础上，逐步探索山推专营的海外发展模式，并尝试在海外市场建立组装厂，建立海外服务的快速反应机制，加强海外服务件的储备，设立服务配件储备中心。

 　　早准备，早主动。2009年11月，山推独家中标了中铁股份委内瑞拉北部铁路项目的全部推土机采购订单，一次销售达43台。

 　　准备之三：强抓主线