高远圣工排水性路面机能恢复车在上海世博园道路作业

 
高远圣工排水性路面机能恢复车在上海世博园道路作业

 
高远圣工排水性路面机能恢复车在上海世博园道路作业 

    长期以来，我国高等级沥青路面结构都防水设计的，因为水损害影响路基强度﹑易产生路面坑洞，是产生沥青路面早期损坏的“元凶”之一。与此同时，防水路面的排水也是设计和施工中解决的重点问题之一，否则，雨天路面产生积水和“水飘”会对行车安全造成致命影响。然而，“堵不如疏”，近些年排水沥青路面的出现从另一个方向更好的解决了这一问题。集排水、降噪和增强安全行车功能的排水性路面铺装技术成为业界关注的热点。 

    作为我国公路养护设备行业的领跑者，河南高远圣工依靠雄厚的研发实力成功研制成我国首台排水性路面机能恢复车，成功解决排水性沥青路面养护难题。此次会议应主办委员会的邀请，盛装亮相2010年世博交通论坛既全国排水性路面技术现场研讨会。

       前景广阔的排水路面 

　　排水性沥青路面起源于欧洲，目的是为了提高雨天行车的安全性和舒适性。国内外大量的研究表明，早期排水路面所用的沥青结合料黏度相对较低，在交通流量大的道路上应用容易产生较多病害，近几年逐渐向采用高黏度沥青方向发展。在国外，以日本为代表的高黏度沥青技术应用，成为日本建设高速公路排水路面的主要形式。 

　　随着经济建设的发展，我国对排水路面的相关技术进行了较深入的研究，并在一些地区高速公路铺设了排水性沥青路面实验路段，为试验研究技术完善积累了丰富经验。在我国早期，排水路面采用普通沥青或一般的改性沥青作为胶结料，路面的耐久性、抗飞性等问题没有得到很好的解决，制约了排水沥青路面技术在我国的发展。随着日本高黏度改性沥青结料排水路面技术的应用，有效解决了排水沥青路面的耐久性。 

　  高黏度剂――排水路面核心技术 

　　核心技术决定了一门技术的优越性，高黏度改性剂技术便决定了排水性沥青路面技术的特性。普通的沥青铺筑排水路面，其强度不足，在交通荷载作用下路面容易被压密而变形，空隙率降低。同时由于黏度低，集料颗粒表面的油膜较薄，对老化较敏感，集料颗粒容易脱粒，造成路面松散。经验表明，在铺筑排水沥青路面必须使用聚合物改性沥青，特别是高黏度的改性沥青。　

　　地域化的排水路面养护标准 

　　任何一种沥青路面，在承担交通流量一定时期后必产生结构性病害，但根据道路结构独特性不同，其病害内容也不尽相同。 

　　“排水性沥青路面养护标准和养护技术研究”课题小组通过文献调研、实地调查等形式，调查范围包括日本、丹麦、荷兰、英国等、国内集中在上海浦东地区的浦东北路、冬融路、滨州路等工程，结合国内经验分析得出，排水性沥青路面最典型的结构性病害路面飞散，典型功能性病害主要路面空隙堵塞。 

        高远圣工排水性路面机能恢复车解决养护关键问题

        据介绍清洗空隙堵塞的排水性沥青路面，机械清洗应用普遍，日本、丹麦等国家均有成熟的产品和技术，历经多年发展，从形式单一的高压水冲逐步发展到高压水冲加真空抽吸，冲洗介质也从水发展到空气，清洗效果不断提高。高远圣工开发研制出我国首台排水性沥青路面机能恢复车，2009年10月在上海进行路试，并获得了良好的效果，为我国排水路面养护技术填补了空白。

        GYPJH2000排水性路面机能恢复车的主要功能是对排水性沥青路面内部的灰尘、泥沙等堵塞杂物的清理和对清理出来的杂物进行回收，从而保证排水性路面的排水功能符合设计要求，使路面被堵塞的排水机能得以恢复，实现对路面的养护目的。为最大程度加深与会代表对排水路面技术的认识和理解，大会还专程组织了现场观摩，高远圣工GYPJH2000排水性路面机能恢复车在上海世博园区排水路面进行现场清洗养护作业。 
另据了解，中国公路学会与上海浦东建设路桥联合举办的本次“2010年世博交通论坛既全国排水性路面技术现场研讨会”，来自全国各地公路建设系统170多人专家和代表参与本会。长安大学前校长孙祖望教授、同济大学交通运输工程学院孙立军教授、吕伟民教授和上海路桥沥青材料有限公司总经理徐斌等学者专家分别就排水性沥青路面技术的概念、现状、性能及应用作了近10场系列学术报告，并和参会代表们就安全降噪的排水性沥青路面技术进行了深入交流和探讨。