5月1日，厦门公司厦漳跨海大桥南侧主塔群桩基础最后一根桩基成功浇筑，至此为期198天的群桩基础施工终于顺利完成。

与北汊主桥标段群桩基础相比，虽然晚开工两个月但却提前完成了工程任务。南主塔群桩基础的顺利完工，是厦漳大桥项目夺取大桥建设胜利的关键一步，为工程进展树立了坚定信心，为大桥建设奠定了坚实基础。同时也为我局海上深水基础施工积累了宝贵的经验，为企业持续发展锻炼了一支优秀的人才队伍。

厦漳海域水深达12–15米，海底地形起伏大，所有桩基均为嵌岩桩入中风化层达15米以上。施工海域又为九龙江入海口主航道，日通航量达800艘/天，给施工安全工作带来了严峻的挑战。面对厦漳跨海大桥工程高标准的建设要求、紧迫的施工工期、复杂的海底地质条件以及主航道船舶航行安全问题的严峻挑战，厦漳项目采取“严控工程质量、实抓安全生产、确保多作业面平行开展”的举措。所有桩基清孔均采用气举反循环系统，并引进超声波智能检孔仪对每根桩进行成孔检测，经检测所有桩基均为I类桩，得到了业主、监理等上级部门的高度评价。在安全生产上通过采取防撞墩、各类航海警示灯、活动护栏等有效的防范措施确保了大桥的安全生产，成了各标段学习的典范。目前索塔钢套箱加工制作工作已全面展开，平台拆除已临近尾声，重达1400吨的钢套箱在水深流急潮差大的厦漳海域入海沉放计日可待。