中铁十七局集团宁安铁路工程指挥部成功灌注第一根钻孔桩
2010-05-25
5月21日，十七局集团宁安铁路工程指挥部三分部马鞍山段前上湖特大桥第一根钻孔桩灌注成功，这是宁安铁路工程指挥部灌注的第一根桩，由此拉开了施工生产的序幕。 上午10点58分，在前上湖特大桥施工现场，随着指挥部常务副指挥长刘新福的一声令下，一声声苍劲有力的喜炮声划破云霄，一台旋挖钻机飞转的钻头直插地面。顿时，泥浆四溅，人声沸腾。 据现场负责人介绍，第一根钻孔桩桩深35.773米，桩径1米，采用旋挖钻法施工。当钻至孔深23米左右时，遇到风化岩地质，给钻孔带来困难。经过积极与监理单位沟通、指挥部联系，共同解决了施工现场钻孔难题。由于现场措施有力，第一根钻孔桩从定位、开孔、钻孔、清孔、下放钢筋笼、导管到灌注的每一个环节均实行全程监控，严格按照标准化规范施工，历经10个小时，第一根桩终于顺利完成。 三分部自进场以来，在经理渠祥瑞、党工委书记时文跃的带领下，按照铁道部“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，高举“捍卫质量、保卫安全”的大旗，迅速完成项目施工前期的各项准备工作。根据现场实际情况，不等不靠，积极采取措施，制定节点施工目标，迅速打开了施工局面。三分部的拌和站、钢筋加工厂于5月20日一次性通过验收，并被宁安公司评为“标准化拌和站”、“标准化钢筋加工厂”，成为首家获得“标准化工地”荣誉称号的项目。 渠祥瑞说：“三分部第一根钻孔桩的成功灌注，是在指挥部的正确领导和悉心关怀下，在监理单位的严格监督和热情服务下，通过与地方各级政府的积极协调，取得的阶段性成果，也使三分部迈进了一个新的起点。” 副指挥长刘新福说道：“第一根钻孔桩的成功灌注，是我们中铁十七局宁安项目的里程碑，希望三分部在以后的施工过程中，再接再厉、攻坚克难，严控工程质量，确保施工安全，力求更好更快地完成施工任务，为又好又快地建设宁安城际铁路再创新绩。” ——中华铁道网
