中铁隧道攻克盾构江底隧道世界级难题
广深港客运专线是我国中长期铁路网规划“四纵四横”之“北京-广州-深圳-香港”客运专线的重要组成部分，对于拉动珠三角经济圈的发展具有重要意义。全线控制工程狮子洋隧道全长 10.8公里，速度目标值350公里/小时，三次穿江越洋，其中狮子洋水面宽3300米、水深达26.6米，在国内首次采用“相向掘进、地中对接、洞内解体”施工方式，被工程界专家誉为“中国铁路世纪隧道”，是引领国内隧道施工从穿江时代向越洋时代延伸的标志性工程。无论在长度、直径还是时速目标值上，狮子洋隧道均可比肩英法海峡隧道、东京湾海底隧道、丹麦瑞典海底隧道等世界级海底隧道，尤其是时速上，狮子洋隧道是后者的两倍以上。
中铁隧道股份充分认识到工程的复杂性和重要性，组建具有高超管理能力和技术水平管理团队，以高标准、严要求、讲科学、不懈怠的理念推进狮子洋隧道建设。接连完成四次追加任务共750米，并率先达到对接里程。此间，中铁隧道股份狮子洋项目部克服了众多世界性难题，创造了国内外隧道施工多项记录，获得世界项目管理大奖，充分代表中国隧道施工的管理水平和技术水平。
