据新华网报道，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。种种迹象表明，饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。

　　其实，进入10月份以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。10月12日，铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。在先后出台“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”、“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策作用下，市场对铁道部债券信心和认可度大幅上升，10月26日铁道部第二期200亿铁路建设债券发行认购倍数达近17倍。

　　众所周知，在对工程建设，铁路建设的所需的道渣，是有一定的规格的，矿石道渣的破碎是与破碎机分不开的，所以破碎机对铁路的建设两者的关系是密不可分的。众所周知，破碎机破碎的矿石达到道渣粒度，在铺设道床上是需要大量的碎石，而碎石道渣并不是随便的碎石，铁路上的道渣碎石是要求有一定的规格的，这些碎石道渣形状大小要一致，因此，铁路道渣对破碎机的选择十分苛刻。

　　铁路道渣的原材料一般是以花岗岩、石灰岩为主，上海夏洲重工推出的颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机在铁路道渣破碎上有显着的成效，在花岗岩、石灰岩的破碎上有独特的优势，同时也可用作矿石的一级、二级破碎，破碎的道渣粒型均匀、含粉量不大于1%，针片状颗粒极少，是矿山矿石破碎的必备设备。上海夏洲重工颚式破碎机、反击式破碎机在铁路道渣上使用效果十分显着，在国家多条铁路上以其破碎道渣质量好、粒型均匀、含粉量低、综合效率高等着称，同时公司提供制砂、石料生产线，可满足道路建设中的砂石需求，用于混凝土生产建设上。

　　铁路建设受2000亿元的支持，这无疑是巨大的推动了铁路建设的步伐，同时势必会带动相关的产业发展，尤其是工程机械行业、矿山机械行业将会得到快速的发展，矿山破碎机行业将会出现“暖春”现象。