在经历了连续数月销量下滑的“寒冬”后，国内重卡市场终于感受到了一丝“春天”的气息。根据中汽协日前公布的最新汽车产销数据，2月份国内重卡销量为7.8万辆，同比增长3.8%，环比增长了106%。
　　对于这样一张月度“成绩单”，行业人士普遍认为，销量同比增速的由负转正，以及环比增长的大幅回升，表明在1月份月销量创下2008年金融危机以来新低的重卡市场，正式告别了“倒春寒”，在3月份传统销售旺季到来之前，迎来了难得的市场转机。
　　市场暖意乍现
　　作为一汽解放安徽区域的销售负责人，韩晓彬几乎在第一时间就感受到了市场形势的好转。他告诉记者，他所在的安徽区域2月份以来销售状况一直不错。“之所以能有这样的业绩，一方面是因为我们事先对市场进行了研究，提前做好了相关车型的储备；另一方面也是受益于市场回暖的大背景。”韩晓彬坦言。
　　而同样感受到这种市场转暖的还有陕西法士特董事长李大开。他表示，法士特2月份的变速箱销量为5万多台，而3月份的订单已经增加到了6.5万台。“这从侧面说明，国内重卡市场正如我国春节前预测的那样，从2月份开始已经显现出了明显的全面回升势头。”
　　对于这个观点，中信证券汽车行业分析师李春波也深以为然。在他看来，2月份重卡销量恢复正增长，意味着整个行业正在逐步走出最艰难的阶段。在这种趋势之下，虽然今年宏观经济增速可能放缓，但是稳步增长的物流需求和去年偏低的销量基数，仍然有望使重卡行业的表现好于此前悲观的市场预期。“按照我们的判断，预计在3月份这个传统销售旺季，国内重卡销量有望达到12万辆，而全年总销量或将接近90万辆，从而为行业带来2%的小幅增长。”李春波说。
　　 终端需求待观
　　对于上述这种颇为乐观的判断，也有相关人士表示并不认同。一位汽车分析师就直言，重卡销量之所以能在2月份实现正增长，一则是由于春节因素的扰动。而更重要的是因为一些经销商为了迎接3、4月的销售旺季，提前备货补充库存，从而拉动了销量的提升，这并不能视为终端需求真正回暖的信号。“综合1~2月的销量，剔除节日影响，多数重卡企业的销量下滑幅度都超过了25%，这表明终端需求仍在底部。”一位行业专家认为，目前市场的趋于好转，还仅仅只表现在重卡生产企业的批发环节。“我们在对市场进行调研和走访时发现，受房地产市场不景气、基础设施建设投资尚未启动等的影响，春节后大量工程的开工时间被延后；同时，货运市场也没有出现显著的回升。种种迹象都说明，重卡下游需求并未出现明显的改善。而在这种情况下，我们对于重卡业仍然保持相对审慎的看法。至少从短期看，重卡行业全面复苏的大环境仍然不明确。”
　　在他看来，虽然从目前收集到的信息来看，部分重卡企业3月份的需求还将会出现环比增长，但其后续需求是否能够持续好转，还有待于宏观经济及投资增速的改善。“真正的市场表现要在后续的两个月才能看得出来。如果接下来宏观层面缺乏利好，导致终端需求回升乏力，那么今年上半年重卡行业仍要承受较大压力，尤其是在一季度。”