上个月刚刚发布了油电混合动力的液压铲6120B H，卡特彼勒又于16日在其位于莫斯维尔的工业设计中心发布了第一款混合动力manbetx app Cat336E H，卡特声称这是革命性的新一代manbetx app 产品。不同于其他混合动力技术，该机使用卡特彼勒新开发的液压混合动力技术，并未使用电力进行能量传输和储存，这是卡特的，非常有特色。

卡特彼勒认为，大型挖掘机进行大方量作业时的燃料成本相当可观，所以卡特致力于降低用户的经营成本，因此选择在主力机型336E上应用液压混合动力技术，其申请超过300个，油耗比标准机型降低可达25%，而在性能、动力、力量、速度和生产方面与标准机型无异，帮助客户实现大幅节省燃油的需求。

卡特彼勒推出首款混合动力挖掘机336E H

标准336E于2010年推出用于替换336D。336E本身就是一款先进的挖掘机，满足EPA第4级过渡期和欧盟3阶段B排放标准。混合动力的336设计工作早在2009年就开始，但一些液压元件的设计可以追溯到更早。卡特在2011年做出决定使用全液压，因为目前技术条件下，液压系统的功率密度较高。

336E H的工作原理很像一个发条，它利用挖掘机的回转周期，在一个典型的15秒装载和卸载循环中有两次启动和停止。当回转减速时，液压系统储存能量，再次开始回转时能量被重新利用。具体实现上，通过将上部结构回转制动的能量回收储存在液压蓄能器中，并在加速回转时释放能量，听起来很简单，真正的困难在于如何控制流量，这才是真正的知识产权。动力的管理通过可编程的电控液压泵来完成，确保动力可以在发动机、蓄能器之间无缝切换。性能上的优化依靠的是智能化的自适应控制系统，确保驾驶员感觉不到在操控性、动力性和举升能力上与标准机型的区别。使用液压混合动力技术带来的另一个好处是新机有98%的部件与标准机型通用。

卡特声称336E H的燃油效率比336D高50%，比336E标准机型的油耗降低25%。即使在低强度回转的工况，仍将有着明显的节油效果。尽管未透露价格，但卡特声称以现在的燃油价格和大方量工况下，用户可在一年或2000个工作小时内看到投资回报，卡特认为数年才有回报的技术没有意义。　　336E H的样机已在今年8月提供给用户进行了实际测试，以验证其油耗、操控性、可靠性和性能，结果给人留下了深刻印象，混合动力系统可以很好地工作，节油效果明显，而且噪音也进一步降低，只有65.2分贝。　　卡特彼勒希望该机能够改变游戏规则，并确保自己的技术领先地位。卡特承诺新系统的耐用性和可靠性，并声称其产品支持和全球经销网络已为服务新机器做好了准备。新的336E H将在明年慕尼黑宝马展上展出，正式出货也将在明年3、4月间开始。

事实上，卡特也在研发电力混合动力技术并建造出机器进行过测试，尽管还没有达到预期的目的，卡特仍将继续进行研发。未来的挖掘机会采取什么技术?液压混合动力技术，电力混合动力技术，或是多种技术结合，或是现在还未知的技术，无论如何，满足用户需求的才是最好的，创新的脚步永远不会停歇，市场会做出选择