2013年5月7日至9日，徐工集团率领8款国际级新品消防车震撼出征第十五届国际消防设备技术交流展览会。展会现场，徐工消防车参展的8款产品以最高的科技含量，最完备的参展型谱及超大的参展规模，完美蜕变为消防车成套设备供应商，这标志着徐工消防车产业全面拓展，正式步入全面发展的新轨道。

壮观的消防展全景图

徐工消防车与玲珑塔交相辉映

徐工消防新品JP20B1

实际操作三维仿真设备，如亲临现场

创立至今不足20年的徐工消防车产业，一直秉承着徐工集团担大任、行大道、成大器的发展理念，从首台亚洲第一高登高平台消防车，到全球最高举高喷射消防车，从连续四次刷新亚洲最高举高类消防车，到成功摘取世界第一高、世界第二高举高喷射消防车的桂冠，徐工消防一步一个脚印，实现了“产业报国、发展造福”的企业抱负，最终完美绽放。

站在巨人肩膀上不断成长的徐工消防

1995年，徐工集团瞄准国家加快城市建设，各地高层建筑激增，对现代化、高科技、高性能的消防安全装备需求增加的新形势，着手研制系列高空消防产品。开发设计从一开始就立足高起点，直接盯住国际先进水平，力图设计制造出适合中国国情，能够和进口产品相抗衡的科技含量高、产品性能安全稳定的系列高空消防产品。

事实上，在1995年前后，我国各类消防车仅开发了40m以下的少数几个品种，而且功能单一，不能满足紧急救援和迅速灭火的要求。而40m以上的举高消防设备基本上都依赖进口，然而进口消防车多以救援为主要目的，灭火功能则由水罐车、举高喷射车等消防车共同承担，很难适应我国的国情。

同年，公安部消防局拟订了“九五”科技攻关项目，经过对我国机械行业的十几家大型企业的综合考察，最终把做精消防车产业，用“中国装备，装备中国”的使命交给了徐工。“选中了我们，是因为我们拥有臂架类机械制造的成熟核心技术。”消防车总装分厂职工王伟非常自信。这位在徐工干了20余年装配工作的老职工，回忆时颇有感触，因为过去他主要从事m.7manbetx 的总装工作。

徐工组建消防车分厂时，在全场挑选了电、焊、铆、钳等工种中最精干、专业素养最高的职工。拿到技术图纸后，分厂组织全员消化学习，并邀请技术专家讲解演示，仅一个多月，消防车分厂员工就进入了工作状态。毕竟，举高类消防车与m.7manbetx 有太多的相似之处：产品上装均为全回转式，转台、臂架结构形式类同，底盘虽配置的是进口或国产底盘，但副车架和支腿系统的结构形式与汽车起重机非常相似，汽车起重机的加工设备以及工装模具，大多能为消防车所共用。此后，徐工消防车又完成了所有服务操作、培训规范，同时还开设了24小时服务热线。[page]

视质量如生命不断超越的徐工消防

“在企业取得长足的发展与成功之后，我们必须更加注重产品的质量和先进性，只有将产品的质量与先进性都做到最优化，我们才真正走出了迈向成功的第一步，也是最关键的一步！”徐工消防车事业部总经理袁少震是这样说也是这样做的。

在徐工消防车分厂的墙上，常年悬挂着一个口号：“质量等同生命，生命只有一次”。为了使员工们高度重视产品质量，真正把消防车做成精品，每一台消防车产出时，都会有一个特别的仪式——就是让每一名员工都登上消防车平台，切身感受用户在高空救援工作中对高可靠性产品的强烈依赖。正是由于这种仪式，使得徐工消防车所有的员工都自觉形成了一种习惯，一种把自己手中的“活计”干得完美无缺，并主动帮助上道工序检查、反馈的习惯，一种使得徐工消防始终走在我国消防车行业最前列的习惯和力量的源泉。

时光飞逝，徐工消防车从成立至今还不足20载，在这短短的20年间，徐工消防连续四次刷新了亚洲最高举高类消防车的纪录；至今保持着全球第一高、全球第二高举高喷射消防车的双冠纪录……一系列蜚誉全球的荣誉始终伴随着徐工消防车的成长之路。从无到有，从呱呱坠地到行业的领跑者，徐工消防车披荆斩棘，一路前行。2013年，徐工消防车在经历了无数次的超越和创新之后，展翅高飞，全线拓展产品型普，形成成套发展趋势，誓将我国的消防车产业带出国门，走向世界。

技术创新徐工消防持续领跑的不竭动力

科技创新是企业发展的不绝动力，徐工消防车依托科技创新和自主创新，在消防车产品及其型谱上潜心探索和积累，不断刷新着消防车行业的新纪录。依托徐工集团深厚的历史积累，徐工消防车22米、32米、68米等多个产品先后荣获国家安全生产科技成果奖，国家机械工业科技进步二等奖；多功能登高平台车、举高喷射消防车的核心技术研究及产业化获国家机械工业科技进步二等奖。至今徐工消防车已掌握了6大核心关键技术，150余项技术，其中发明37项，行业领先！

多边形长筒薄臂架技术——达到国际领先水平

徐工消防车采用国内首创的多边形及圆弧臂折弯技术，形成多边形长筒薄臂参数化设计平台、实现了结构件的轻量化设计，实现了多边形臂架截面优化、建立薄臂长筒新模型及完善了非线性计算方法，对挠度、焊接变形进行有效补偿。并首次将多边形臂架技术引入国内消防车臂架设计中，使臂架的刚度提升了15%，局部稳定性提高20%，风压系数降低20%，可调滑块使臂架伸缩平顺性提高了6%。

高空操纵平顺性技术——达到国际先进水平

以ADAMS、AMESIM、virtual.lab等为仿真平台，对变幅、调平机构及液压系统进行匹配仿真，动态分析输出特性，保证车辆高空作业的动态稳定性。针对臂架的不同动作，徐工消防车可采用不同的减速模型，同时臂架极限位置减速控制技术保证了臂架动作的精确平稳。

徐工三维仿真培训设备

三维仿真培训设备夺人眼球[page]

调平控制技术——达到国际先进水平

徐工消防车通过建立基于ADAMS的虚拟样机技术，实现了调平机构的精细化模型建立，并进行运动学仿真，确定了影响调平系统性能的主参数，使调平系统的响应性和稳定性处于国际先进水平。

多级缸-链同步伸缩技术——达到国际领先水平

通过创新设计多级缸-板式链新型结构并建立新型受力模型实现了伸缩缸推举效能提升40％以上，伸缩系统实现减重20%，实现双缸变幅同步性控制，速度提升10%。

高空高压灭火技术——达到国际先进水平

徐工消防车采用国际首创的登高车压缩空气泡沫匹配技术，使灭火用水的消防效率提升7倍，更加节能环保。同时，通过研究高空风压对射流影响，优化管道设计，降低长管道压力损失，实现泵炮流量的最大化匹配。消防系统压力波动自适应技术，使压力波动范围控制在5%以内。

徐工YT32云梯消防车

安全保护技术——达到国际先进水平

通过计算机集成控制技术构建单机局域网络，可实现智能化操作和安全控制，同时可实现分区域幅度控制，最大作业幅度提升10%。

锐意进取徐工消防成套化发展的国际化战略

多年来，徐工消防车一直以其卓越的性能、可靠的品质和良好的口碑引领着中国消防车发展的方向！现如今徐工消防车已经发展成集登高平台消防车、举高喷射消防车、云梯消防车、抢险救援消防车、罐类灭火消防车等五大类产品于一身的综合性消防车生产基地，国内综合市场占有率达到61%。

依托徐工集团强大的研发能力，自1998年，中国第一台“亚洲第一高”53米举高类平台消防车横空出世后，徐工消防车就一直引领着中国消防车行业前行的脚步。从2006年的DG68，到2011年的DG88，再到2012年的DG100，徐工登高平台消防车连续四次刷新了亚洲最高高度，创造了同行无法可超越的一段神话！

与此同时，徐工消防车的另一板块，举高喷射消防车也并驾齐驱，先是2010年的JP72，再到2012年下半年的JP80，徐工消防车成功将举高喷射消防车的世界最高和世界第二高收入囊中！

2013年，徐工消防车在经历了集团一年多的资源整合、优化升级后，实现长足的进步，通过完成消防成套设备分类配置，技战术研究及关键评价指标的量化研究，徐工消防车已基本完成了灭火专勤类产品的拓展，形成了成套救援灭火类产品群。

举高喷射消防车、登高平台消防车、多功能云梯消防车、抢险救援消防车、泡沫消防车、压缩空气泡沫消防车、水罐消防车等等一系列、多种组合模式的成套消防车的推出，徐工已基本完成了各类消防产品的横向拓展，为全国各消防站点提供成套解决方案。徐工消防车已具备了向消防站点提供先进高效的实战技术和符合个性需求的成套装备的能力。