云南省政府最近出台了《关于进一步加快高速公路建设的实施意见》。其中，决定完善通行费收费标准定价机制。普通路段基本费率不超过客车0.5元/车公里，货车0.09元/吨公里，收费期限不超过30年。将以合资、合作、合股、独资等形式开发建设高速公路项目。还决定从土地出让总收入中增加计提高速公路建设专项资金。

目标

据了解，今后3年投资1500亿元建设1500公里高速公路，使全省高速公路通车里程到2015年底达到4500公里。到2017年，完成“七出省、四出境”大通道高速公路建设，使全省高速公路通车里程达到6000公里。

新政

1 基本收费：客车0.5元/车公里

为实现上述目标，云南省政府出台多项促进高速公路建设的新政策。其中，决定完善通行费收费标准定价机制。

对符合《收费公路管理条例》的经营性收费公路，按照“一路一测、桥隧分开、还本付息、投资回报”的定价机制制定收费标准，收费期限不超过30年，综合考虑2013年1月1日以后建成通车的经营性高速公路建设投资、贷款额、车流量和经营成本等因素制定收费标准。

每一条经营性高速公路收费标准，由省价格主管部门会同省交通运输部门审核，报省政府审查批准后实施。

2 合资、合作、合股、独资建高速

其中明确，优化投融资环境，加大招商引资力度，创新建设模式。

作为执行方，云南省交通运输厅透露，今后云南高速公路将引进有实力、有信誉、有资质的投资者。

为什么要新增高速公路建设投融资模式?交通运输厅称，近年来，虽然云南省委、省政府紧紧抓住国家实施西部大开发战略机遇，全省高速公路通车里程达到2943公里。但在加快建设的同时，出现了通车里程少、覆盖面小，部分州、市未通高速公路，与周边省区连接不畅、连接通道不足等问题。

以合资、合作、合股、独资等形式，采取BOT(建设—经营—转让)、BT(建设—移交)、TOT(移交—经营—移交)等方式开发建设高速公路项目。

3 卖地收入用于建高速

此外，云南省政府还决定从土地出让总收入中增加计提高速公路建设专项资金，每年省级计提用于高速公路建设资金不低于10亿元。每年从省财政拿出20亿元资金作为高速公路建设资本金。(本文来自云南信息报)