9月27日，位于郑州西北方向武西高速公路桃花峪黄河大桥建成通车，成为郑州市第四座跨越黄河天堑的公路大桥。

当日上午，副省长赵建才、省交通运输厅厅长张琼、焦作市委书记孙立坤、市长张文深、省发改委副主任裴志扬、省交通运输厅副厅长高委、交通集团总经理宋春雷，郑州市副市长张建慧、省水利厅副巡视员燕国铭、省交通运输厅副巡视员马健，省重点项目办、厅直有关部门负责人，交通投资集团、厅高管局、高发公司相关负责人，以及省会郑州、焦作各大媒体记者等在桃花峪黄河大桥主桥观看了大桥现场和展板介绍，慰问了大桥建设劳模。在嘉应观收费站，赵建才副省长向过往车辆发放第一张通行卡，标志着桃花峪黄河大桥正式建成通车。

桃花峪黄河大桥项目是河南省高速公路规划网的重要组成部分，由河南高速公路发展有限责任公司投资建设。该项目南起G3001郑州绕城高速公路军扬枢纽，S86北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里，其中主桥长7.7公里，南接线长12公里，北接线长8.9公里。桃花峪黄河大桥主桥为160+406+160m三跨双塔自锚式悬索桥，是目前世界上跨度最大的同类桥梁，实现了自锚式悬索桥跨度世界第一。大桥采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。该项目初步设计于2009年11月获省发改委批复，2010年3月正式开工，是河南省交通重点建设项目。

桃花峪黄河大桥通车后，将与郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任，大大提高黄河两岸运输能力；进一步打开郑州的西北门户，使焦作与郑州之间高速公路的行车距离缩短30公里以上；与G4京港澳高速公路、G30连霍高速公路、S86郑焦晋高速公路和G3001郑州绕城高速公路连为一体，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线；将南太行山风景区、云台山风景区、郑州黄河风景区、桃花峪风景区、嵩山、尧山及伏牛山风景区连接成生态旅游网，成为中原腹地至豫西北地区的一条快速旅游通道、豫晋能源交流纽带。桃花峪黄河大桥对巩固河南作为全国陆路交通的枢纽地位，优化和完善区域高速公路网络布局，发挥中原经济区的区位优势，起到极大的助推作用。
 (本文来自河南省交通运输厅 )