日前，由中国铁建十三局集团公司参与建设的福（州）平（潭）铁路项目正式开工建设。福建省委、常务副省长张志南检查了开工现场、出席了开工建设专题会议并作重要讲话。

福平铁路全长88.5公里，总投资257.3亿元，全线划分4个标段。十三局集团公司承建的4标正线全长17.5公里，其中公铁合建5.28公里。控制性工程为北东口水道特大桥，全长3712米；全桥59个墩台，55个为水中墩；下部结构采用桩基础，高桩承台，薄壁墩；上部铁路、公路主桥均采用92米+2×168米+92米预应力混凝土连续刚构；引桥铁路采用64m及40m简支箱梁，公路采用5联连续箱梁，跨度与铁路相对应。

工程主要特点：一是线路所处区域场地狭小，施工机械投入大，施工组织难；二是北东口水道特大桥桥位处水深、浪高、潮差大，台风多，有效作业时间短；三是海床覆盖层较薄，部分为光板岩，基础施工难度大；四是铁路64米简支箱梁每孔重量2600吨，采用节段拼装造桥机施工，为国内目前最大跨度。

福平铁路建成后，平潭往返福州市区将缩短近20公里，将使平潭与福州形成“半小时生活圈”，有效缓解平潭对外陆路交通拥堵状况，为加快平潭综合试验区的建设、海西经济区的发展和推动闽台便利往来具有重要意义。