2013年12月30日上午11时，随着省交通运输厅党组成员、副厅长郭大进宣布通车，主线全长192公里的大丽高速公路建成通车。这条串起沿线众多文化旅游景观的旅游黄金线，不仅使大理、丽江两大世界级旅游地融入2小时旅游圈，还激活了滇西北公路网。

省政府铁路和高速公路建设督导组副组长李春林，省纪委常委、省监察厅副厅长王云山，省交通运输厅巡视员姜志刚，大理州委副书记、州长何华，丽江市委副书记、市长和良辉，省公路开发投资公司董事长孙乔宝和公司党委书记、总经理张之政等领导参加通车仪式。

20分钟到挖色，半小时到双廊，1小时到洱源地热国，1.5小时到剑川，2小时到丽江，到兰坪、维西、香格里拉等地也提速了2小时左右。2013年12月29日，记者提前体验大丽高速公路，穿行在这条高速公路上，苍山、洱海、温泉、雪山、湖泊、特色民居等扑面而来，仿佛走进了瞬息万变的时空隧道。与经常堵车、蜿蜒盘旋的老路相比，风驰电掣的大丽高速公路让人恍若隔世。这是滇西北第一条建成通车的高速公路，它让沿线白族、纳西族、藏族等各族群众充分感受到了现代文明的魅力。

大丽高速公路是国家高速公路网杭瑞线与滇藏线、川藏线的重要联络线。厅总工程师吴华金在接受媒体采访时表示，大丽高速公路是出滇入川、进藏的重要通道，它不仅拉近了大理至丽江的距离，还拉近了云南与西藏、四川、青海的距离。待丽江至香格里拉、丽江至攀枝花高速公路建成通车后，将形成滇西高速公路网。如果说这个高速路网是拉近滇川藏的小环线，那它和川藏线、滇藏线构成的则是滇川藏大环线，对于密切三地经济社会往来、促进民族交往与融合都具有重要作用。

大丽高速公路主线全长192公里、建设连接线67公里，概算总投资188亿元，是我省迄今为止建设里程最长、投资最大的高速公路项目。花椒箐隧道全长4.398公里，是云南建成最长的高速公路隧道。大丽高速公路是云南首条践行人本化、专业化、标准化、信息化、精细化“五化”管理的高速公路，也是首条系统开展文化建设的高速公路，还是经过少数民族聚居区最多的高速公路。全线桥隧比例为31%，桥隧投资比例占路基工程总投资的67%。

项目建设指挥长、省公路投资公司董事长孙乔宝在通车仪式上介绍说，在大丽高速公路建设中，有不少管理和技术创新。一是在项目全线推行标准化工地和样板工地建设；二是在重点施工区域采用远程视屏进行监控；三是对原生植物进行移植和建设绿化苗木基地；四是设置隧道自救管道；五是开展了多项科研和技术创新等。

为了规避有些“绿通车”鱼目混杂偷逃通行费，在大丽高速公路大理东、丽江西收费站设置了货车绿色通道红外扫描系统，通过红外线扫描就能识别运输鲜活农产品的货车是否整车装运，从而确定能否免费通行。该系统限高4.8米，宽3.4米，限速5米。
大丽路对客车按照五型车分类标准计费，普通路段0.5元/车公里，500米以上桥隧1.4元/车公里。货车实行计重收费，计费标准为普通路段0.09元/吨公里，500米以上桥隧0.23元/吨公里。7人座以下小车从大理至丽江通行费为136元。(本文来自中国公路网)