1月18日，玉柴机器2014年营销服务大会在南宁举行。玉柴集团董事局主席晏平在会上表示，2013年公司销售发动机50万台，2014年要力保53万台挑战56万台，从而为2018年跃升百万台做好铺垫。

率先回到50万台销量 

2013年，玉柴股份累计销售发动机突破50万台，成功遏制住了2011年以来连续两年下滑的势头，成为行业率先回到50万台销量的多缸柴油发动机企业，同比增幅远高于行业平均水平，市场份额在去年提升了3个百分比的基础上，再提升1个百分点。玉柴发动机主要质量指标比2011年提升了近100%，2013年12月16日，玉柴获得了中国质量奖提名奖。 

在卡车市场领域，玉柴发动机销量同比增长了20%，其中，卡车重机销量同比增长45.3%，远高于重卡行业平均增幅；YC6M/YC6MK系列发动机销量同比增长115%。在客车市场领域，玉柴发动机销量同比增长8%，其中清洁燃料（气体机、混合动力）发动机在卡车、客车新能源市场得到快速发展。目前玉柴客车国四柴油、国五燃气发动机的销量已占70%以上，份额持续提升。而玉柴通机（包括工程机械和农用机械）发动机销量也同比增长了31%，船电动力在行业市场同比下滑的情况下，也取得了销售额同比增长的不凡业绩。 

在海外市场，玉柴股份通过拓展东欧、南美市场，建设市场新平台，完善配件及服务网络体系建设，在国内出口增长平缓情况下，实现发动机出口同比增长40%以上。2013年，玉柴股份服务站总数超过3000家，1005家具备国四、国五强大服务能力的服务站为产品排放升级做好了服务保障。 

玉柴高层认为，玉柴的快速增长，得益于几方面因素。一是行业整体快速增长，商用车市场扭转2011~2012年连续两年的下降趋势，去年增速达到6.4%，重卡更是增长了21%，这为玉柴的增长创造了良好的市场环境。 

二是玉柴作为独立发动机供应商，近年来围绕精益生产、技术研发、质量提高等方面投入了大量资源，这些投入在2013年有了更多“产出”，市场和用户对玉柴发动机的认可度也有了更大提升。 

三是玉柴作为全系列柴油发动机制造商，动力产品品种覆盖中重卡、轻卡、客车、新能源、天然气、工程机械等各个市场，因而也能够在市场复苏时享受到各细分领域所带来的“红利”。 

谋划五年翻番 

在2013年快速增长的基础上，玉柴高层调整了中期规划，设定了更具挑战性的五年目标。 

玉柴副总经理钟玉伟在年会上介绍，中期规划共包含五个方面。一是“规模倍增”，使玉柴发动机的年销量在2018年达到100万台，销售收入达到400亿元；二是“地位巩固”，增强玉柴“领先适用、快速反应”的核心竞争力；三是“专业增值”，致力于创新和精益运营，保持技术领先；四是“战略同盟”，与市场、技术领导者建立战略合作关系；五是“和谐共赢”，主动履行社会责任，与相关方共同成长。 

玉柴副总经理王利民表示：“2014年的销售目标是确保53万台，同比增长6%，挑战56万台，同比增长12%。具体而言，卡车动力要销售26.2万台，客车动力销售13.8万台，通机动力销售12万台，海外出口4万台，乘用车动力和船用动力销售4万台。” 

他同时认为，2014年的卡车市场总体需求将基本持平，其中，重卡市场受2013年需求提前透支以及国四实施的影响，预计全年下降5%。5m以上客车市场预计增长5%，公路客车将停止下跌趋势，各地的批量采购将带动公交车市场增长10%左右，而中高端商务和旅游车、校车、新能源以及天然气车市场将保持快速增长。 

据了解，为了应对市场和竞品的挑战，力争比行业跑得更快，玉柴制定了一系列重点工作措施。比如，“在国四方面，我们要继续抢占先机，依靠电控产品技术优势和体系协同能力，稳固中卡动力优势，发力重卡和轻卡；在组织机构变革上，我们专门成立了专用车动力营销部，并细化办事处，增加潍坊、福田和深圳三个驻外办事处，确保对客户的贴心服务和对市场的快速反应；在体系建设方面，玉柴工程研究院南宁基地刚刚落成，我们的精益生产工程将迈向纵深，质量三年提升100%也将如期完成；在服务方面，我们还要推行玉柴的‘捷·诚’服务管家，进一步强化电控技能培训，并推行适应新生代车主的服务管理。”王利民如是说。