3月10日上午，法士特第500万台双中间轴变速器在西安成功下线。

“第500万台变速器的胜利下线，是我们始终坚持自主创新和科学发展取得的丰硕成果，也是几代法士特人矢志不渝、艰苦奋斗的结果。”法士特集团董事长、党委书记李大开在下线仪式上郑重宣布，“这标志着法士特又站在了一个新的历史高度，迎来了更加广阔的发展天地。”

作为国内齿轮行业的龙头企业，法士特现已成为集中重型变速器、缓速器、同步器、取力器、减速机及齿轮铸锻件产品于一体的大型汽车传动系统供应商，各项经营指标连续十一年名列全国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续八年稳居世界第一。

系列化全方位覆盖

从1985年引进首款双中间轴变速器，到2002年10月第10万台顺利下线，共用了17年时间。从10万台到100万台下线，用了5年时间。从100万台到今天的第500万台下线，仅用了6年零7个月的时间。

经过多年的自主创新发展，法士特双中间轴变速器已从当年的一个系列三个品种发展到现在的40多个系列数百个品种，从单一的9挡发展到从4挡、5挡、6挡、7挡、8挡、9挡、10挡到12挡、16挡、20挡、24挡系列重型变速器全方位覆盖，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际领先水平，打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，被国内150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，并大批量出口十多个国家和地区。

如今，法士特变速器一个月的产销量相当于10年前全年的产销量。2013年，法士特产销收入110.4亿元，产销汽车变速器超过60万台，与10年前的2003年相比，年销售收入增长9倍，重型变速器年产销量增长超过7倍，产品市场占有率大幅上升40%以上。企业跻身中国汽车工业30强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。

完善科技创新体系

为加快高技术和高附加值新产品的开发步伐，近年来，法士特建立了以自主开发与技术创新为先导，以引进技术消化吸收与合作开发相结合的技术开发体系，先后投入技改研发资金数十亿元建成了国家级企业技术中心和国内一流的产品实验、试制中心，以及专业化智能生产线等先进研发制造基地，着力将优势资源集中运用于核心技术的研发上，为科技节能成果转化提供强大的技术保障和人才支持，使新品开发迅速步入了快车道。目前，新产品研发周期由原来的两年以上缩短为现在的一年半左右，新产品销售大幅度提升，已占到产品总销量的60%以上。公司授权达到160多项，且100%转化为科技成果，实现了产业化，全面满足和适应了市场发展的新需求。

法士特在巩固开发重型变速器的基础上，实现了客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等多领域的新突破，并在大扭矩、大中心距系列变速器、液力缓速器及同步器等汽车传动系研发方面取得了突破性进展，形成了以双中间轴系列变速器为主导，以单中间轴系列变速器为辅助，多挡位系列化汽车变速器互补发展的新格局，为企业可持续发展奠定了坚实基础。

对标国际提质量

在巩固和扩大行业领先发展优势的同时，积极通过对标国际标准，优化出口结构，加快战略合作，创新发展理念，多措并举加速驱动企业国际化发展进程，使企业在参与国际市场竞争中赢得了越来越广阔的发展空间。先后与美国卡特彼勒公司、德国威伯科汽车控制系统公司和英国壳牌公司等世界知名品牌企业建立了良好的战略合作关系，并走出国门。在泰国建立法士特海外第一家独资工厂，成为沃尔沃新款卡车全系列车型全球惟一变速器配套商，在国际市场配套领域实现了重大突破。10年来，变速器总成出口数量扩大了40倍，变速器总成出口占比由2%大幅上升到了40%。

今年是法士特“产品质量年”的收官之年。持续三年以“对标国际、提升质量”为目标的主题年活动取得丰硕成果，企业最新打造的全新高端产品S变速器各项性能指标，可与国外同类产品媲美，成为法士特全面对标国际标准、加速进军国际市场的重要战略支撑。(本文来自中国工业报)