位于美国北达科他州西法戈的斗山工程机械美国公司推出多款符合Tier4过渡排放标准的新型manbetx app 。

斗山Tier 4过渡排放标准的液压manbetx app

DX140LC-3和DX180LC-3挖掘机均搭载斗山六缸DL06K发动机，额定功率分别为109马力和125马力。该发动机采用带有废气阀的涡轮增压器、高压共轨燃油喷射系统和电子控制系统。利用冷却的废气再循环（EGR）系统、柴油机氧化催化剂（DOC）和柴油机微粒过滤器（DPF）来满足排放法规。公司表示，电子风扇离合器的采用也有助于降低油耗和噪音水平。

斗山DX140LC-3挖掘机操作重量为31746磅，最大挖掘半径为28英尺5英寸，最大挖掘深度为20英尺2英寸。更大型DX180LC-3操作重量40565磅，最大挖掘半径为29英尺5英寸，最大挖掘深度20英尺1英寸。

斗山新型DX140LC-3挖掘机搭载斗山六缸DL06K发动机，额定功率109马力。

直行踏板是两款机器的选装配件。斗山公司表示，该配件可以使得操作者同时控制左右两个履带的行走，简化了工作现场中长距离行驶操作。DX140LC-3最大行驶速度为3.1英里/小时，DX180LC-3最大行驶速度可达到3.2英里/小时。

斗山公司在实现中型DX225LC-3和DX255LC-3挖掘机满足Tier4过渡排放法规的同时，对它们的功率和使用性能也进行了升级。采用了斗山六缸DL06K柴油机提供动力，并配备带冷却的EGR、DOC和DPF系统来满足排放标准。DX225LC-3搭载的是167马力发动机，DX255LC-3搭载的是185马力的发动机，两款发动机均采用了高压共轨、缸内直喷和电子控制技术。

DX225LC-3操作重量为49604磅，配备标准动臂、斗杆和1.20立方码铲斗。铲斗掘起力为33510磅，在地面上最大挖掘半径为31英尺10英寸，最大挖掘深度为21英尺7英寸。DX255LC-3操作重量为56659磅，配备标准动臂、斗杆和1.43立方码铲斗。铲斗掘起力为39463磅，最大挖掘半径达到32英尺10英寸和最大挖掘深度为22英尺4英寸。

斗山DX420LC-3挖掘机的设计面向广泛的应用场合，如道路建设、土木工程、拆迁、采石及大型物料输送，从增加发动机功率到采用容量更大的冷却系统对该挖掘机进行了升级。

斗山工程机械公司推出了几款新型满足Tier4过渡排放标准的液压挖掘机，专为各种建筑、采石和物料处理应用场合设计。新型DX420LC-3挖掘机包括一系列升级，包括扩容的冷却系统和五十铃六缸AL-6UZ1X柴油，额定功率362马力。

DX420LC-3搭载五十铃六缸AL-6UZ1X柴油机，额定功率362马力，为满足排放法规采用了带冷却的EGR、DOC和DPF技术。发动机还采用了高压共轨燃油喷射、电子控制和每缸四气门。该公司表示，新的发动机比以前的型号功率在2000转/分增加了19％，而最大扭矩增加了6％。该发动机的可变截面涡轮增压器（VGT）在较低的发动机转速下能够提高增压压力。在ECU控制下VGT改变进气压力实现在整个转速范围内优化柴油机的燃烧。这使发动机在较宽的转速范围内产生更大的扭矩，从而有助于提高发动机性能，同时节省燃油消耗。

冷却系统的升级包括两个可变转速的液压可逆风扇，使操作者能够独立控制发动机冷却液和液压油冷却系统。冷却系统相应地增大了15％。DX420LC-3挖掘机的操作重量为92374磅，最大挖掘深度为25英尺5英寸，最大挖掘半径37英尺。

在每个挖掘机上，电子动力优化系统（EPOS）通过提供四种功率模式、自动怠速和机器诊断实现最优的动力性和燃油效率。该公司表示，在举升模式下，当举升如水泥管或混凝土防撞栏这些物料时，泵扭矩的提高、发动机较低的转速和自动功率提升将有助于挖掘机的工作。

该公司表示，智能浮动动臂是每一款新型挖掘机的选配项，可以让动臂浮动向上或向下，使驾驶员可以专注于工作任务，同时减少机器的工作负荷，提高工作效率。浮动模式允许动臂自由地上下移动而没有液压流量，并在破碎机模式下动臂只能向下自由移动，没有液压流量。短按复位按钮会立刻关闭浮动模式，使液压流量驱动动臂。