康明斯公司宣布，现任东风康明斯发动机有限公司（DCEC，以下简称东风康明斯：由康明斯和东风汽车以50:50股比建立的合资企业）总经理王宁被提升为康明斯副总裁，该任命即日起生效。在新的岗位上，王宁将继续全面负责东风康明斯的工作。

这一重要任命也使王宁成为第一个被提升为康明斯副总裁的现任合资公司总经理。这不但是对王宁本人为康明斯做出的巨大贡献给予肯定，更反映出合资伙伴关系和中国区的业务对康明斯的重要性与日俱增。

“王宁以其在行业管理和生产制造方面的丰富经验、以客户为导向的工作方式、在应对复杂问题方面的领导力以及协同能力为中国区业务的发展做出了宝贵的贡献。”康明斯集团副总裁曹思德（Steve Chapman）表示。

王宁于2010年起担任东风康明斯常务副总经理，2013年担任总经理。在过去的四年中，王宁展示了他非凡的领导才能，他成功的带领东风康明斯在企业规划和运营方面、合资合作伙伴关系、客户关系以及人才发展方面取得了长足的进步。无论是在东风康明斯推行适合市场的产品战略过程中，在东风和非东风市场改善客户关系方面，或是寻求合作伙伴协同以及在东风康明斯内部建立高绩效团队，王宁都起到了至关重要的作用。

王宁于2006年加入康明斯，出任北京福田康明斯发动机有限公司（BFCEC：康明斯和福田汽车50:50的合资企业）第一任总经理。在担任福田康明斯总经理的三年半时间内，王宁在建立、运营和管理康明斯在华首家轻型发动机制造基地的工作中扮演了举足轻重的角色。他成功带领福田康明斯建立起为多元化客户群量身打造产品的生产制造能力。尽管在成立初始阶段面临着一系列的挑战，福田康明斯在王宁的领导下打造了坚实的生产制造能力和产能基础，为未来的发展奠下了基石。

加入康明斯以前，王宁在迅达中国有限公司工作了十多年, 业务领域涵盖生产运营、市场营销、质量管理和工程技术等诸多方面。此前，王宁在德国斯图加特大学输送技术研究所从事科研工作，任助理研究员。

王宁毕业于于太原重型机械学院，1982年获机械工程学士学位，84年在该学院获得机械工程硕士学位。1990年在德国斯图加特大学获得机械工程博士学位。

康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林?罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文?米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文?米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

2013年康明斯在华销售额达35亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

关于康明斯

康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011 “全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。

康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。

康明斯2013年销售额为173亿美元，实现净收益14.8亿美元。