详细盘点那些震撼的巨大装载机

2014-08-07

manbetx.com 是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。其中那些体型更大的manbetx.com 无疑是装载机家族的佼佼者,下面manbetx体育 带你详细盘点下那些巨大的装载机。

徐工LW1200K装载机 

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徐工LW1200K装载机 

 LW1200K装载机是徐工立足市场需求,瞄准国际高端技术主流,自主研制开发的新产品,是中国目前最大吨位的轮式装载机,拥有国际先进技术,装备国际一流部件,体现质量、安全和环保的价值观念。并顺利通过了由吉林大学、北京理工大学、东南大学、中国矿业大学等多名行业专家的鉴定。鉴定委员会给予了高度评价,并一致认为“是国内装载机行业的一次重大技术提升和突破,对打破国外大型装载机的绝对垄断局面,推动中国装载机行业的技术进步,引领装载机行业朝着高可靠性、高技术含量、高性能、大吨位的方向发展具有划时代的意义”。

LeTourneau L-2350装载机

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LeTourneau L-2350装载机 

LeTourneau公司的L-2350是目前世界最大的装载机,两款柴油机可供选择,Detroit Diesel 16V series 4000或Cummins QSK60,燃油箱的容量为3975L,电传动驱动形式,轮胎型号为70/70-57 82PR,最大行走速度为16.9km/h,铲斗放下时的机器总长度为20.16米。L-2350还有加长臂型,操作重量比标准型重9.1吨,斗容减少了2.3立方米,动力方面没有改变,此型号可以装载当前所有的超大型矿用卡车

L-2350主要技术数据:

操作重量:262吨

最大功率:1715kW(2333马力)/1800rpm

铲斗容量:40.5立方米(载荷:72.6吨)

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L-1850装载机

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L-1850装载机 

L-1850型号装备Detroit 16V Series 4000或Cummins QSK60发动机,油箱容量3975升,电传动方式,最大速度为16.9km/h,包括高举升版,卸载高度为7.35米,此型号能够匹配190-320短吨级矿用卡车,它是L-1800的升级版本。

L-1850主要技术数据:

操作重量:230吨

最大功率:1491kW(2030马力)/1900rpm

铲斗容量:25.2立方米(45吨)

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KOMATSU WA1200-3装载机

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KOMATSU WA1200-3装载机 

WA1200的推出时间是2000年,WA1200-3使用Cummins的16缸涡轮增压柴油机QSK-60,排量60.2L,配备了5100升的燃料箱,前进和后退各有3个档位,WA1200有标准型和高举升型两种配置,标准型的卸载高度为6.3 米,可以装载150-240吨级的卡车;高举升型的卸载高度达到7米,能与240-300吨的卡车进行匹配,轮胎的型号为55.5/80-57 68PR。

主要技术数据:

操作重量:205吨

最大功率:1280kW(1741马力)/1900rpm

铲斗容量:20立方米

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Caterpillar 994F装载机

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Caterpillar 994F装载机 

994F是994D的升级版,液力机械传动方式,无方向盘,Z型连杆机构,搭载一台排量60升的CAT 3516B HD EUI发动机(峰值扭矩8499Nm/1100rpm),燃油箱容量为3833升,此型号提供高举升型,可用于装载789C和793C级别的卡车。

994F主要技术数据:

操作重量:197吨

最大功率:1176kW(1599马力)/1600rpm

铲斗容量:19立方米(载荷:35吨)

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LeTourneau L-1350装载机

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LeTourneau L-1350装载机 

L-1350系列1999年出现,可使用Cummins QSK45/50(排量45L/50L)或Detroit Series 4000(排量49L)发动机,油箱容量3501升,电传动形式,也有普通型和高举升型,卸载高度分别为6.43米7.18米,可以匹配150-260短吨的卡车,此型号或取代了L-1400。

L-1350主要技术数据:

操作重量:181吨

最大功率:1193kW(1623马力)/1800rpm

铲斗容量:21.4立方米(载荷:38吨)

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SMEC 200装载机

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SMEC 200装载机 

SMEC 200出现在1986年,SMEC(露天煤矿manbetx app 器技术研究会)用三年时间设计了这款机型,并由Kawasaki制造出了原型机,成为当时世界上最大的装载机,它由两台Cummins柴油机提供动力,不过未能批量生产,仅此一台问世。

SMEC 200主要技术数据

操作重量:181吨

最大功率:1380马力

铲斗容量:19立方米

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CLARK MICHIGAN 675装载机

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CLARK MICHIGAN 675装载机 

Clark Michigan 675出现上个世纪七十年代,动力源自两台Cummins柴油机,燃油箱容量为1893升,最大速度为27km/h,是当时世界最大的装载机。此型号已不再生产。

675主要技术数据:

操作重量:176吨

最大功率:947kW(1288马力)

铲斗容量:18.4立方米

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Haulpak 4000装载机

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Haulpak 4000装载机 

Haulpak 4000主要技术数据:

操作重量:156吨

最大功率:1007kW(1370马力)

铲斗容量:18.3立方米

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LeTourneau L-1150装载机

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LeTourneau L-1150装载机 

    L-1150系列在2008年推出,装备Cummins QSK38V12或Detroit Series 2000发动机,油箱容量2384升,电传动方式,有高举升版可选,可匹配120-200短吨的卡车,最大行走速度19km/h。    

L-1150主要技术数据:

操作重量:141吨

最大功率:898kW(1222马力)/1800rpm

铲斗容量:19立方米(载荷:34吨)

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Caterpillar 993K装载机

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Caterpillar 993K装载机 

Caterpillar 993K在2007年初推出,它使用了CAT C32 ACERT发动机,油箱容量2063L,铲斗掘进力709kN,有3个前进档和3后退档,可用于匹配777和785矿用车。

993K主要技术数据:

操作重量:134吨

最大功率:782kW(1064马力)

铲斗容量:13立方米

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常林9126装载机

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常林9126装载机 

随着常林12吨装载机的成功问世,这也是国机重工集团入驻常林股份以来首个代表性产品,也彰显了常林在装载机产品技术领域的科技实力,并标志着中国装载机技术已进入超大吨位时代,结束了欧、美、日企业在该领域长期垄断的历史。该机主要配套件如动力、传动系统和液压元件等采用国际配套,成熟可靠。

主要性能特点

整机性能指标的匹配合理,满足大载荷高强度作业要求;采用大排气量设计的电控大功率发动机,扭矩更大,满足更为严格的废气排放标准要求保证实现更有力的挖掘、装载作业。配备手自一体电控变速箱,前4后4档位操纵,电气控制自动换挡变速箱的采用仅需通过指尖轻触即能进行任何挡位的切换,操控舒适。操纵系统采用PPC阀;
高压、变量、负荷反馈系统的运用,铲掘力表现出色,机器工作高效、节能;智能控制的动臂减震模块使机器负载运行平稳,提供较好舒适性体验;温度智能控制、可反转的风扇系统,节能并降低保养工作量;先导式全液压制动系统有效保证行车安全性;高视点、分体式、防滚翻司机室为用户提供了舒适安全的操作空间。宽敞、安静的驾驶室带大功率空调系统,充分解除驾驶员的工作疲劳。采用楼梯式登梯,上下驾驶室方便,也可作为维护保养的平台。高品质部件的采用,使整机更可靠,更高效。

主要技术参数

额定载重量12000㎏

额定斗容量6.6 m3

操作重量51300千克

最大掘起力391 kN

最大卸载高度3873㎜

发动机功率390KW

动臂提升时间/三项和8.8/15.4 S

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柳工CLG899III装载机

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详细盘点那些震撼的巨大装载机 详细盘点那些震撼的巨大装载机   柳工CLG899III装载机 

柳工CLG899III装载机额定载容6.4立方米,最大装载最可达到11—12吨,项目研发过程运用了集成创新技术,具有较高的自主知识产权,同时,产品采用多项绿色设计,达到三阶段低排放水平,完全适应于国际市场需求。这也是继柳工在1999年自主开发ZL100C装载机之后,再次成功完成的又一项重大研制任务,填补我国在10吨以上大型轮式装载机的空白,标志着柳工已经成为中国最具大型轮式装载机研发制造实力的企业,也将进一步提升柳工品牌的国际影响力。

899Ⅲ打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念,如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。

采用先进的动力匹配技术,机器的工作模式可选择(重载、标准、松散物料),保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。采用液压马达独立散热系统,散热效果更好。 高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量,最大程度减小液压溢流损失,减少发动机功率损耗 动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸,大大提高司机操作的舒适性,而且能够减少运输过程物料的散落,提高15%以上的工作效率。增加扶梯的防护,使司机进出驾驶室更加方便更加安全。车架采用箱型结构,不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少,并且能提供大的可维护维修空间。
 

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