运想重工公司面向剪叉式平台市场将要推出了重型和中型系列越野平台这一举动表明公司又重新回到了这个几年前因停止生产越野剪叉式高空作业平台而放弃的市场。

第一个出厂的越野高空作业高度16m，这是我公司越野系列GTJZ10RT、GTJZ13RT、GTJZ16RT中3个型号中最大的一个，市场与销焦总监蒋磊说，越野系列平台“是附加在现有系列上销售的。经销商们对此已有很大的需求，我们会全力以赴的。” 据称越野剪叉式高空作业平台配备了3.95*1.83的平台，承载量680kg，相当于3个人加480kg的上具和材料。它标配了自动调平油缸和摆动车轴，使离地间隙达到了230mm 运想将在今后推出作业高度为15m和18 m街种平台，还将面向批量市场推出“标准”越野剪叉式平台配合重型系列的是中型系列柴油动力的越野剪叉式高空作业平台，其中样机是一台作业高度15m的机器其承载力400kg的平台氏度是一大卖点，两端可以各拉出1. 2m的延仲平台，使平台总长度达到6. 4m，后面两个型号将是作业高度12m、和承载力分别为1000kg的和18 m. 530kg的机器， “公司将会补齐所有高附加值系列的产品。我们作为剪叉式平台的厂商，将传承运想的优良传统”。

很长时间以来，剪叉式平台的设计相似、外形需同，称它们为商品化产品并不为过。但是，正如Patrick Hill报道的那样，最近新产品的设计开始具有特色了，只要用户要求，设计成什么样都行。

过去，人们如果需要动力强劲、外形硕大，或需要越野行驶的剪叉式平台的话，只有选择内燃发动机为动力，因为电瓶是无法满足量大和条件苛刻的作业的。但是现在这种情况一去不复返了。

运想新型剪叉式平台的问世，已经超越了高档产品的战略，这个战略一直引导着公司开发“特殊”产品。这一变化的关键是产品要“在承载能力上具有独特的价值”。

想要了解详细的越野剪叉式高空作业平台的更多信息，欢迎来运想重工考察、详谈。(本文来自运想重工)