1月8日，一汽解放柳特举行2015年商务大会及新产品投放仪式。仪式中，以“金大陆”自卸车为首的五款新车型从山坡上缓缓驶下。“金大陆”正是匹配了三一车身（湖南中成机械有限公司）CB318驾驶室的柳特公司2015年重点推介产品。在商务大会上，三一车身研究院院长马东辉作为供应商代表，做了“齐奋进，共创辉煌”的主题报告，并荣获一汽柳特“供应商新产品开发贡献奖”。

调整产品结构，两家公司联姻

2014年初，集团要求各内协公司积极开拓外部市场，应对市场竞争。车身公司在总经理徐亚非的带领下，进行市场营销策划，根据公司产品特点，开展国内客户走访，确定重点合作厂商。

一汽柳特是一汽解放公司四大整车生产基地之一，拥有中重型卡车的生产能力。发动机、变速器、车桥等总成市场比较认可，但驾驶室比较陈旧，密封性、舒适性不好，因此驾驶室的升级换代尤为重要。

三一车身是专业中高端工程车驾驶室研发和制造企业，CB318驾驶室已经成功使用在湖汽搅拌车上面，产品质量、可靠性经过了市场的验证。

2014年4月，一汽柳特总经理张春林来到车身公司考察公司产品生产线和制造过程，对驾驶室的外观造型、舒适性和产品质量等高度认可。而柳特作为一汽解放在西北市场和东南亚出口市场的战略布局，车身公司对与之合作也充满信心。从此双方联姻，成立了“金大陆”自卸车项目组，确定了开发计划和进度。

直面挑战，推出产品新脸面

据了解，作为设备的“脸面”，驾驶室需要经过认证、整车及燃油公告申报，开发周期比较长。在制定开发计划时，项目组根据产品上市时间，采用倒逼机制，尽量压缩可控的设计周期。

在设计初期，驾驶室与底盘的匹配，项目组就面临一个挑战：缺少图纸和相关输入。缺少发动机轮廓无法校核驾驶室地板空间，缺少车架数据无法布置驾驶室的安装固定，没有整车控制原理图无法设计驾驶室线束等。

“要想搞外销，就要真诚与客户合作；要想成功，就必须互相支持。”马东辉提出，客户提供不了的输入，就自己去测绘，“我们是一个团队，一个整体”。随后，项目经理李鹏带领项目组成员，到柳特生产现场，自己动手测量关键接口尺寸和底盘数据，并绘制成布置用的三维数模，按节点完成了前期总布置工作。

最终，整个项目顺利完成，5月份进行数据匹配，8月份制作公告样车，12月就实现了小批量产。

目前， “金大陆”自卸车已成功匹配三一CB318驾驶室共计27款车型，整车公告已全部下发，分别为6×4自卸车8款和8×4自卸车19款。2014年已完成多台驾驶室销售。在一汽解放2015商务年会首次亮相，便备受业内关注，并被评价“一汽柳特金大陆换脸大作战”。年会刚刚结束，客户订单便蜂拥而至。

密切配合，推出更多新品

“我们研发人员总会第一时间到达柳特现场，在后续的样机试制中，不分昼夜工作在装车现场，记录问题，制定整改方案。”马东辉说，正是这种积极主动的精神，让三一车身获得了柳特“供应商新产品开发贡献奖”。未来双方将继续保持密切配合，开展全面合作。

据马东辉介绍，三一车身将做好已开发成功的“金大陆”驾驶室质量管控、物流、服务等工作，确保实现年度目标。同时，加快推进联合开发的柳特矿洞车驾驶室项目。除此以外，还将发挥一汽集团与三一集团优势资源，探讨开发面向国际出口的自卸车等产品。(本文来自三一重工)