1月25日凌晨，贵州沿德高速公路三标沿河互通区E匝道桥现浇箱梁第三联第一次砼浇筑顺利完成，标志着E匝道桥正式穿过互通区主线石板溪大桥立体交叉施工圆满成功，现浇箱梁采用的“新型盘扣式支架系统”已趋于成熟。

贵州沿德高速公路三标运用“新型盘扣支架系统”推进现浇梁施工进度

沿德高速公路沿河互通区是全线投资额最大，桥梁结构形式最多，匝道桥现浇箱梁高度最高，匝道和连接线数量最多的四层立体交叉变异A型单喇叭形式互通区。其中匝道桥孔径20米的现浇箱梁共计16联63跨，上构最大现浇高度达45米。路桥华祥国际工程有限公司沿德高速公路三标项目部施工技术人员结合沿河互通区现场地形及复杂的施工条件，综合考虑质量、安全、进度、成本等影响因素，比选多种现浇箱梁施工方案后，最终确定采用目前国内最新型的盘扣式支架系统代替传统的碗扣支架，该支架系统具有搭拆速度快，可整体吊装，安全稳定性好，施工投入成本低，文明施工形象好等优点。

该支架系统已成功应用于沿河互通区B、E匝道桥现浇箱梁施工，并实现了第一联现浇箱梁从搭支架起45天即完成浇筑、第二联缩短到32天、第三联21天、最快达到20天完成一整联的现浇施工速度。经测算，该支架体系日平均搭设速度可达到每人每天完成200立方米，大大加快了现浇箱梁的施工进度，节省了施工成本。经业主、监理及兄弟标段施工单位的检查、观摩，对新型盘扣式支架的搭设、成型现浇箱梁的线性、外观均赞不绝口。目前，沿河互通区连接线1号桥和2号桥正加紧地基处理等施工，为现浇箱梁盘扣支架搭设提供条件。