昨日从市轨道交通1号线施工现场获悉，大东门站将于近日完成主体结构施工，这意味着该线路施工难度最大的轨道交通站点施工已接近尾声。

轨道交通1号线合肥站至大东门站，全长约2.8公里，含合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站4个地铁站以及4个站之间的3个隧道区间，目前尚有大东门站和合肥站未完成主体结构施工，也是轨道交通1号线在建段仅剩的两个未完工的轨道交通站点。据介绍，目前，整个大东门站的建设已经进入全面收尾阶段，将于近期正式实现主体结构完工。

大东门站是合肥轨道交通1号线和2号线的换乘车站。其中，1号线站点基坑开挖深度为31.7米，2号线站点基坑开挖深度为24.4米，总土方量约24万立方米，按照一台渣土车每次运送10立方米土来计算，足足需要2万余车次才能将这些渣土运送完毕。同时，大东门站主体基坑围护距南淝河堤约24米，2号线盾构吊装口距南淝河堤仅4.5米。基坑深、出土量大以及距离河堤近等都是大东门站施工难度大的原因。(本文来自中安在线)