4月28日，记者从吉林市城乡建设委员会了解到，为了缓解吉林市交通拥堵的状况，吉林市拟采用高架为主的跨座式单轨交通系统。规划5条线，总长达169公里，其中20公里的先导段计划于今年6月开工，“三跨松花江”，为东三省首条跨座式单轨交通系统。

为进一步增强城市周边区域与中心区域的联系，构建快速交通系统，吉林市委、市政府组织专家进行调研后，决定在吉林市发展以城市轨道交通为骨干的公共交通。经专家论证，吉林市拟采用跨座式单轨交通系统。据相关工作人员介绍，吉林市拟建的跨座式单轨交通系统为东三省第一家。

便捷、环保最高时速达80公里

据了解，跨座式单轨交通系统是通过单根轨道梁来支承、稳定和导向，车辆采用橡胶车轮骑跨在梁轨合一的轨道梁上运行的交通方式。跨座式单轨系统车辆在专用高架轨道上行驶，不与其它交通工具发生冲突。主要优势经济、便捷、环保、美观、占地少、适应性强、建设周期短。跨座式单轨的最高时速可达80公里，通过调整车辆的编组和发车间隔，能够满足各种运量需求。

全部工程预计在2050年前完工

吉林市跨座式单轨交通系统规划5条线，总长169公里，全部工程预计在2050年前完工。

规划中的吉林市轨道交通先导段计划于2015年6月开工，2018年完工。先导段自南部客运站起，一路北行经规划的红旗大桥“一跨松花江”，红旗大桥上层为轨道交通通道，下层为市政桥梁。

线路沿南山街、深圳路、吉林大街向北，沿路中绿化带高架敷设，车站在道路两侧设置出入口，兼顾人行过街天桥功能。

线路经吉林大桥老桥桥位“二跨松花江”，至江城广场。规划上对江城广场进行改造，保留“摇橹人”雕塑，继续传承江城人民“激流勇进”精神。

线路经吉林大街向北至火车站，与铁路、长途客运、城市公交、出租车等交通子系统零距离换乘，无缝衔接。

线路向东经辽宁路后，继续沿解放北路向北敷设，经通潭大路后，沿中兴街从松江大桥西侧“三跨松花江”。

线路继续沿中兴街、遵义路、汉阳街敷设至终点遵义西路站。(本文来自中国吉林网)