根据中汽协近日发布的国内卡车市场产销数据显示，4月份我国卡车产量27.55万辆，同比下降21.5%；销量为27.73万辆，同比下降19.8%。1～4月，我国卡车累计生产103.4万辆，同比下降21.7%；累计销售99万辆，同比下降22%。值得一提的是，在销量排名前十的重卡企业中，大运是惟一一家呈增长趋势的企业。

“大运重卡之所以可以取得如此优异的成绩，完全凭借过硬的产品质量、良好的售后服务，才能在众多卡车企业中异军突起。”大运汽车经销商山东寿光汇鑫车业有限公司负责人燕树军说道。

那么大运重卡在山东省的整体表现如何呢？燕树军表示，山东省历来是重卡销售的重要市场，山东省经济总量较大、综合运输体系完善、通讯网络发达，为现代物流业发展奠定了强有力的基础，许多卡车企业都把山东作为重点市场来发展。

燕树军目前主要负责潍坊和淄博两个地区大运重卡的销售工作，青岛市场正在开发当中。

“山东有17个地、市，城市密集度高，有济南、青岛、淄博等工业城市，城市之间公路交通便利，货运方便。山东省内矿产资源较丰富，石油、煤炭等都需要外运，这也少不了重卡。潍坊寿光蔬菜销往全国，带动了当地重卡市场。青岛工业发达，经济力量雄厚，是国际型重要港口，对重卡的需求量比较大。济南是省会城市，城市建设从未停下脚步，工程车、自卸车一直是济南重卡市场的宠儿。淄博是老牌工业城市，长途运输业很发达，当地对自卸车以及长途货运卡车需求量很大。”燕树军将市场情况分析得头头是道。

“自从代理大运重卡之后，我们的销量可谓‘芝麻开花节节高’，尤其是牵引车卖得最好。今年上半年整个商用车市场表现低迷，但是我相信下半年，市场形势会有所好转，届时，我们将会为客户提供一系列的服务优惠政策。”燕树军乐观地表示。

在谈到用户反馈时，燕树军说，现在的卡车用户都比较注重品质和外观。正是因为格外看重这一点，用户们才纷纷购买大运重卡。实际使用后总结大运重卡的亮点诸多：首先是外观大气；其次是驾驶室舒适，密封性强；最后就是省油，每趟下来要比其他品牌的重卡节省两、三百元，这对于物流运输行业来说可是一笔不小的开支。再加上大运重卡的售后服务也非常好，所以许多用户又选择了二次购买，这样的客户非常多。最后用户之间的口碑相传，也促使新的客户选择大运。目前，大运重卡在山东市场已经占据了重要的地位。

“对于经销商政策方面，大运汽车作为民营企业在政策制定、销售策略等方面非常灵活，并且品牌宣传政策也很到位。所以我坚信大运汽车非常有发展潜力，未来一定能成为销量排名更加靠前的卡车领军企业。”燕树军坚定地表示。

相信有了各地经销商与大运持续合作的信心和激情，大运汽车的发展定会汇聚更强大的动力，在未来逐步实现其“千亿规模”的终极梦想。(本文来自中国商用汽车网)