作为未来温州闭合式绕城高速公路圈中的重要一环，绕城西南线正加速建设。记者昨日从温州绕城高速公路西南线有限公司获悉，工程形象已初具规模。截至5月底，工程全线路基完成量已超半，桥梁完成量为34％、隧道完成量为44％；政策处理方面，全线完成实质进场交地4332.20亩，完成率达到86％。目前主要的障碍为房屋拆迁问题，下一步，绕西南公司将借助市政府重点项目征迁“清零行动”攻克政策处理难题。

记者在绕西南第3标段施工现场看到，高架桥的桥墩已稳稳竖起，等间距地站成一排，看不到头。工人们在工地现场各自忙碌着，有的在搭设施工平台，有的在浇筑混凝土，有的在绑扎钢筋，有的在清理施工现场。绕西南公司派驻该标段的工作人员胡国忠告诉记者，第3标段主要的建设任务是郭溪高架桥、雄溪高架桥和瞿溪主线桥及瞿溪互通。其中，瞿溪高架和郭溪高架进度较快，部分正在进行梁板架设，雄溪高架则进入桩基、立柱施工阶段。

相较于第3标段，紧邻的第4标段建设任务则更显繁重，包括7座主线桥和3座隧道以及桐岭互通建设。记者了解到，绕西南工程全线75％是桥梁和隧道，是我市迄今桥隧比最多的公路交通项目之一。站在屏山隧道外的山头，记者看到隧道贯通在即，工人们正在进行最后的冲刺，“该隧道是整个标段梁板运输的关键通道。目前，我们正抢抓一切时间赶进度，尽快实现全幅贯通。”胡国忠说。

为了更好地完成建设任务，绕西南公司不断发散思维，突破陈规。如在温州公路建设史上首次通过公共资源交易平台对建筑工程一切险、爆破安全监理实施招投标，成为“第一个吃螃蟹的人”。“以保险为例，原先都是通过委托的方式来操作，现在利用招投标不仅更加规范，而且可以掌握主动权，最大化为我们建设方争取利益，并节约保险投入上的成本。”相关负责人叶思论说。

同时，该工程还创新引进爆破安全监理，采用公开招标方式确定监理服务单位，实现爆破施工的标准化、规范化和程序化管理；成立试验检测中心，采取动态化管理的模式，加强对原材料的检查和抽查检测；以“网格化”的全覆盖管理进一步化解廉政风险；创建“一校一刊”，实施常态化的培训和交流。尤其是，该项目开展的“立功竞赛”活动，荣获“浙江省重点建设立功竞赛示范工程”称号。近日还被省总工会和省发改委列为“两美”浙江十大重点工程立功竞赛活动参赛项目，是我市唯一获选项目。

据介绍，绕城高速公路西南线于2013年10月开工建设，项目起于鹿城仰义，与绕城高速公路北线、温丽（原金丽温）高速公路连接；经瓯海瞿溪、瑞安陶山、马屿，在瑞安江溪预留枢纽互通，连接规划中的龙丽温高速公路温州段；在平阳万全设万全枢纽连接沈海（原甬台温）高速公路；终点在瑞安阁巷，与在建的甬台温高速公路复线相连。(本文来自温州日报)