贵州省发展改革委：

报来《关于报请审批都匀至香格里拉国家高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段工程可行性研究报告的请示》（黔发改交通[2014]342号）、《关于都匀至香格里拉国家高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段配套资本金的承诺函》（黔发改交通[2014]2318号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：

一、为完善国家高速公路网络，贯彻落实国家深入实施西部大开发战略部署，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设六盘水至威宁（黔滇界）公路。

二、公路起自六盘水市老鹰山镇，接在建的六枝至六盘水高速公路，经猴场、大湾、金钟、威宁、观风海、迤那，止于威宁县中水镇（黔滇界），接拟建的都匀至香格里拉高速公路云南境段，全长约170公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》的规定。全线在六盘水机场、发箐、大河、德坞、猴场、大湾、结里、金钟、威宁、威宁北、小海、观风海、迤那、中水等14处设置互通式立交。同步建设7条互通立交连接线，共计约20公里，其中威宁连接线采用一级公路标准建设，其余连接线均采用三级公路标准建设。

另建设六盘水西联络线。路线起自水淹坝，接主线，经纸厂、玉舍，止于鱼塘乡，接在建的毕节至都格（黔滇界）高速公路，全长约23公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。在水淹坝、纸厂、鱼塘等3处设置互通式立交。

三、项目估算总投资约为233.2亿元（静态投资215.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）75.6亿元，六盘水市政府安排财政性资金9.8亿元，共计85.4亿元作为项目资本金，约占总投资的36.6％；其余147.8亿元资金利用国内银行贷款解决。

项目法人为贵州高速公路集团有限公司。

四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：

（一）做好新旧公路工程技术标准的衔接。

（二）加强以桥址、隧址区为重点的工程地质、水文地质勘察，深化不良地质路段和特殊岩土的处治方案，做好路基排水、防护工程的综合设计。

（三）结合地形条件和城镇、区域路网布局，深化互通立交布设方案优化比选，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

（四）尽可能降低路线海拔高度，减缓长大纵坡路段平均纵坡，做好长大纵坡路段和凝冻多发路段的安全设计。

（五）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。

五、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。

国家发展改革委

2015年5月5日