日前，郑阜铁路（阜阳境内段）勘查定测协调会在我市召开，这标志着郑阜铁路将实现由“纸上画线”到“地上定位”的实质性转变。

郑阜铁路在我市走向和站点设置方案为：经沈丘付井镇东，进入我市界首境内，于界首市华鑫大道以北、204省道以西设界首南站，出站后跨204省道东南行，经王集镇西，上跨泉河进入临泉县境内，于杨桥镇西设临泉站，而后线路沿泉河南侧东行，进入阜阳市颍州区，于西湖镇跨越颍州西湖自然保护区实验区、颍州西湖国家湿地公园及颍州西湖风景名胜区，引入商合杭铁路阜阳西站。

郑阜铁路在我市全长64.4公里，阜阳境内分别设置界首南站和临泉站，其中界首南站距临泉站23.6公里，临泉站距阜阳西站41.4公里。年内先行段将动工兴建，建设周期为四年。

地上定位阶段需要地方大力配合。会议要求，各相关单位和部门要高度重视郑阜铁路对我市经济发展和民生改善的重要意义，要主动配合做好各项工作，包括协助开展地质勘探，核实确定相关环保、水源、文物、矿产等控制因素，配合签订道路立交协议等，以尽快稳定线路方案。

商合杭铁路我市8处或先行

新建商合杭铁路全线开工前的各项准备工作正在紧张有序进行，安徽段先行用地报批布置会后，我市发改、国土部门及涉及到的5个县市区全力配合铁路建设单位开展先行开工段用地报批工作，现已基本结束。

按照计划，商合杭铁路安徽先行开工段共30处。其中我市共有8处，7处为铺轨架梁控制点，1处为大型车站（阜阳西站）工程，共计用地45.88公顷，其中农用地39.22公顷。据悉，先行用地需在10月底前获得国土部门用地批复，才能确保按计划全线开工建设。(本文来自阜阳新闻网)