记者从金丽温铁路联调联试动员布置会现场了解到，金丽温铁路全线建设目前已经进入尾声，金丽温铁路建设的联调联试阶段有望在10月17日开始，联调联试和动态检测计划耗时一个多月。据悉，联调联试、动态检测及运行试验工作是铁路正式通车前的最后环节。

联调联试等环节预计年内完成

金丽温铁路联调联试动员布置会于10月9日在金华召开。

联调联试及动态检测是在工程静态验收合格后采用检测列车、检测动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定的测试速度下对全线各系统进行综合测试，检验相关系统间接口关系，进一步优化各系统和整体系统，使之达到设计要求。专用的检测车辆目前还在安徽、江苏等地线路上执行作业，联调联试开始后将发至金丽温铁路。

记者从铁路部门获悉，金丽温铁路预计在年内完成联调联试、动态检测及运行试验，主要完成轨道、路基、桥梁、列车空气动力学影响、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害和异物侵限监测系统、应急救援演练等16大项测试内容。

技术人员介绍，在设备条件允许的情况下，联调联试期间单组综合测试列车逐级提速的最高试验速度将达到路段工程设计速度的110%。金丽温线设计运行时速为200公里，最高试验时速届时将达到220公里。

联调联试和动态检测计划耗时一个多月，铁路部门在完成后将对发现的影响运行试验的问题加以检查、整改，随后启动为期约1个月的运行试验。

运行试验主要通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常和非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备在故障和自然灾害情况下的应急处理能力；为最终正式运营时，列车组织方案的进一步完善提供技术依据。

参与者接受培训，教材厚厚两大本

10月9日下午，来自上海铁路局运输、机务、工务、电务、建设、上铁公安局等部门及金丽温铁路公司、施工、设计、监理等单位人员集中在金华，进行铁路联调联试前最后的动员布置。会上，参建各方汇报了联调联试准备工作，上海铁路局有关负责人做工作部署。

记者从会上了解到，金丽温铁路全线建设目前已经进入尾声，还剩余部分绿化、隧道施工粉尘冲洗、沿线杂物清理等作业。全部施工作业预计在10月16日下午6时前全部完成，10月17日有望进入联调联试阶段。

参加联调联试及运行试验的作业人员也在金华接受了为期两天的规章制度及安全教育培训，为联调联试做最后的准备。

参加培训的许多都是长期从事铁路一线建设的技术骨干，两大本厚厚的规章制度汇编就是他们的教材，培训结束后他们还需要通过一场考试评定学业情况。一位参与培训的技术人员告诉记者，联调联试、动态检测及运行试验工作关系到线路运行的顺畅与安全，虽然有着丰富的从业经验，他们也丝毫不敢马虎。

列车受台风影响停运概率较低

为防止或降低自然灾害、突发事件对铁路运营的影响，金丽温全线设有自然灾害和异物侵限监测系统。铁路沿线共分布20处风监测点、12处雨量监测点、3处异物侵限监测点所（“异物侵限”一般是指铁路上出现了可能阻碍列车正常行驶的物体）。一旦监测到可能影响列车正常运行的情况，系统将立即报警。在一定条件下，操作人员还将发出列车停车命令。

业内人士透露，与温州已在运行的沿海铁路不同，金丽温铁路受台风影响较小。每年夏秋两季台风肆虐的时候，温州的部分铁路不时因台风而停运。

根据铁路工作人员的经验，位于浙西南内陆的金丽温铁路受台风天气的影响会更小，停运概率较低，对于搭乘列车前往杭州等地的市民不啻是个福音。

除了受气候影响较小之外，与现今已通高标准铁路的金华、温州相比，金丽温铁路对丽水等地的意义更加重大。

散布在沿线的原生态景点，将被更快捷的铁路串联起来。对温州而言，也将会有更多的温州人沿着金丽温铁路一路向西，前往丽水、金华乃至江西旅游、寻找商机。(本文来自温州都市报)