近日上海铁路局传来消息：商合杭铁路（商丘-合肥-杭州）已由国家发改委批准建设，该项目安徽浙江段计划本月下旬全面开工建设，项目建设工期为60个月（5年），计划2020年建成通车。

不久的将来，杭州、合肥、商丘这三座城市，将通过商合杭这条客运专线连接。今后，从人口密集的中原地区到经济发达的江浙沪地区，仅需一天就可以打个来回。

新建15个高铁站安吉为其中之一

商合杭铁路起自河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，然后进入浙江省湖州，最终抵达杭州。路线全长约794.55公里，其中新线建筑长度617.94公里，设计速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，全部运行动车组列车。

虽然商合杭铁路是一条新的高铁线路，但并不是全线都是新建的。这其中，商丘至合肥北城段、肥东至芜湖段、宣城至湖州段为新建线路。而合肥北城站至合肥站则利用既有合蚌客专，合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站利用在建皖赣铁路扩能改造工程，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。

商合杭铁路全线计划设30个车站。其中，新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站。

“华东第二通道”将成为前往中原腹地快速路

商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”，该铁路建成后，将打通前往中原腹地的快速通道。

记者帮大家简单算了一下车程：目前，从商丘到杭州坐最快的动车需要4小时55分钟，最慢的需要14小时31分钟，但商合杭铁路建成开通后，按照初期设计的时速300公里/小时计算，全程794.55公里，4个多小时就可以从商丘到杭州了（包括途经站的停靠时间），可以当天打个来回。

另外，从杭州出发至合肥今后可以不必绕道南京，最快的车程只需1小时40分钟，比现在最快的直达高铁（2小时19分钟）还要节省近40分钟。此外，芜湖到合肥也从原来最快的1小时51分钟车程，缩短到仅需40多分钟；芜湖到杭州也从原来最快的3小时36分钟，缩短到大约1个半小时的车程；芜湖到阜阳、亳州、河南商丘等城市，可以实现高铁2个小时内到达。

铁路通车后，每年春运节前可分流一些由杭州前往阜阳、商丘等地的返乡客流。在商丘站内可以同站换乘郑徐客专的高铁，这样杭州前往郑州、西安的时间也将比目前大幅度减少。

●视线

安吉借商合杭铁路有了新谋划：做国内重要旅游目的地

在商合杭铁路新建的站点中，安吉拥有一席之地，这意味着美丽竹乡安吉又将有新型绿色交通投入使用。该铁路线的建成不仅使湖州、杭州至合肥之间的车程缩短至2小时，也将结束安吉不通火车的历史。

“商合杭铁路在安吉设站，将给安吉经济特别是旅游产业的发展带来极大的辐射效应。”安吉县委宣传部副部长祝青高兴地说，2008年开始，安吉就密切关注商合杭铁路的规划建设情况，现在终于等来了商合杭铁路在安吉过境设站。

要说商合杭铁路对安吉影响最大的，要数当地的旅游业。“多年来，安吉致力于发展旅游业，从最初的低端旅游到现在的高端旅游，最大的依赖就是交通。”祝青介绍，上世纪90年代，幽岭隧道建成通车，封锁安吉千年的山门被打开，到杭州的时间缩短了一半，安吉的农家乐逐渐发展起来，并成为全省农家乐的起源之地。后来，伴随着申嘉湖高速、沪杭高速、杭长高速等交通发展，安吉的旅游打入上海市场，成为长三角最佳旅游目的地。

“商合杭铁路的开通，将使安吉与中原地区的连接更加紧密，安吉也会从长三角最佳旅游目的地，转变为国内重要的旅游目的地。”祝青说，现在杭州人到安吉滑雪，大概要耗时1至2个小时，商合杭铁路通车后，只需约20分钟就能到安吉。即使是河南、安徽等地的游客，早晨出发，中午也能在安吉吃上新鲜的竹笋宴。

据了解，目前安吉拥有的旅游资源包括中国首家HelloKitty主题乐园、亚洲占地面积最大的水上乐园——安吉乐翻天欢乐风暴乐园、徜徉于竹海的江南第一家户外滑雪场——天荒坪滑雪场以及溪谷漂流、具有生态观光功能的万亩白茶观光园等。据统计，去年安吉县旅游人次达到1200万，旅游收入高达127亿元。

除了为旅游业带来机遇外，安吉作为转椅之乡、竹产业的主产区，商合杭铁路还会为当地产业物流提供莫大的支撑。“安吉地处浙苏皖三省交汇的地方，贸易与经济活动频繁，交通这一基础服务功能的完善，将对安吉传统产业的转型升级提供支撑。”祝青说，该条铁路通车后，将会吸引更多高端产业以及高端人才在安吉集聚，守住“绿水青山”的安吉将真正实现“金山银山”。(本文来自杭州网)