怀邵衡铁路资江特大桥正在紧张施工中，设备轰鸣声、钢筋切割声、电焊声，热闹非凡。资江特大桥是怀邵衡铁路重难点控制性工程之一，是该铁路在邵阳市境内唯一跨越河流的铁路桥梁。该桥位于邵阳市北塔区茶元头乡，桥全长1072.82米，设计速度为200千米/小时，双线，无缝线路，有砟轨道。

“资江特大桥之所以叫特大桥不单是因为它的长度，更是因为它的施工难度。”中铁一局集团怀邵衡铁路资江特大桥项目工作人员介绍，资江特大桥共有31个桥墩，三个水中墩，因高铁时速快，对桥的稳固性要求更高，每个水中墩均由12根圆桩组成。该段工程的难点也就是三个水中墩的建设，由于资江河的岩石地质构成复杂，溶洞很多，岩石硬度大，韧性强，为使桥墩的稳固性好，主圆桩不仅仅深而且口径大。

据了解，该工程属于季节性工程，水中施工一般选在冬季，因为往年冬季冬旱，河中水位低，但今年湖南冬季雨水多，水位高，增加了施工的难度。旋挖钻机需要在水上平台上施工，难度大，选择机器施工是最大的问题，既不能用大的机器，机身太重，水上平台承受不起，小的机器，岩石硬度大，又达不到效果。桩径要求直径2.2米，桩深80米，入水62米，条件恶劣，对施工要求高，施工方前后试用了很多台旋挖，最后选定山河智能36旋挖钻机，才达到施工要求。

SWDM36旋挖钻机平衡性好，不管是爬坡，还是恶劣的施工环境中，都能保持平稳，没有侧翻的可能性，桩径控制严格，垂直度高，保证成孔的垂直度。除了机器本身的优异性能，山河智能保姆式服务也令施工方赞不绝口，从机器入场，如何上水上平台，到完美完成10根桩的施工，山河智能售后人员全程现场指导，给出合理的方案。大大提升了施工效率，为客户创造了价值。(本文来自山河智能)