宁和城际最新进展!新建的18座车站中，15座车站已完成主体结构施工，剩余3座车站也进入收尾阶段。20条盾构隧道，9条盾构隧道已贯通。按照工程建设推算，宁和城际一期最快2017年底就可通车。

南京的第3条过江地铁线

资料显示，作为连接南京主城、江北副城、桥林新城的宁和城际一期全长37.55公里，是继地铁三号线、十号线后，南京的第3条过江地铁线。

该工程共有3个建设段，分别为河西段、江南段、江北段。2012年，河西试验段4站4区间最先开工。截至去年1月，河西段实现贯通，包括永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站，一共是四站四区间。去年7月前后，河西试验段4站4区间的场地移交给南京地铁建设公司进行后续机电、装修等施工。这也成为宁和城际一期中最先实现竣工的一个工程段。

2015年12月，随着江北高架段TA12标桥林新城站最后一模混凝土顺利浇筑完成，宁和城际轨道交通一期江北段桥林区间、林高区间、林山站、高家冲站两站两高架区间实现贯通，该贯通区间线长3.7KM。这是宁和城际江北段首个高架区间贯通。

相关人士介绍，预计整个土建工程要持续到2016年的6月前后，加上后期机电和装修所需时间，以及三个工程段完成轨通、电通等一系列测试，宁和城际最快能在2017年底前后实现通车。目前，宁和城际轨道交通一期工程供电项目已开始进入施工阶段。

搭乘大胜关长江大桥过江

和目前运营的三号线、十号线两条过江地铁线穿越长江不同，宁和城际一期是地铁第一次伴桥穿越，搭载京沪高铁大胜关长江大桥过江。地铁线路布局在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米的位置左右各设有一股轨道，终点在浦口黄里。

宁和城际4个换乘站

宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19个车站，其中地下站11座、高架站8座;列车采用6节编组的B型鼓型列车，和目前的地铁三号线车型一致。在远景规划中，宁和城际还将从高家冲延伸至安徽和县。其中4个是换乘站：

在南京南站，可与一号线、三号线、宁高城际一期换乘;

在油坊桥站，可与二号线、规划中的八号线换乘;

在永初路站和规划中的七号线换乘;

在兰花塘站，和规划中的十一号线换乘。

此外，在河西南部平良大街站和吴侯街站，还将与已投入运营的河西有轨电车线换乘。

宁和城际一期19个车站站名

南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。(本文来自金陵热线)