日前，十四局集团承建的黄大铁路黄河特大桥科技创新结硕果，申请了7项国家，3项实用新型已经获批，4项发明已进入实审阶段。

自2014年7月开工以来，项目部注重科技创新，积极开展技术攻关，共申报了7项国家。其中《衍生式杆件加固钢桁梁》等3项实用新型获得授权；《钢桁梁上弦杆安装用千斤顶及钢桁梁上弦杆安装工艺》、《大跨钢桁梁顶推用钢导梁》等4项发明已进入实审阶段；总结工法1套，发表科技论文26篇。

连接环渤海铁路的黄大铁路，是国家煤运下海大通道，跨河北、山东两省，全长212.3公里。黄大铁路黄河特大桥，主桥全长960米，最大悬臂180米，为目前国内最大悬臂的平行弦钢桁梁无支墩顶推施工。

十四局三公司副总经理、项目经理周洪顺带头参与科技创新，持续优化施工方案，累计设计图纸一万余张，投入近千万元，对方案中导梁、支架、围堰等临时结构进行验证试验。针对液化地质条件下深长钻孔桩施工、水中下部结构基础施工及多孔大跨连续钢桁梁无支墩顶推施工等施工重难点，项目先后成立了钢桁梁拼装、钢梁顶推、高强螺栓质量控制、黄河特大桥线型控制、大体积高标号墩身施工裂纹控制、井点降水在基坑开挖中的应用与优化等QC质量管理小组。

项目部努力营造全员参与科技创新的良好氛围，积极提高广大参建人员的创新积极性和主动性，鼓励全体员工和劳务队人员为工程建设出谋划策。项目部专门制定了《关于施工中小发明、小创造的奖励办法》，并下发红头文件张贴在工地醒目位置，凡是能为项目解决难题、节约成本、提高工效的小发明、小创造、金点子，一经采纳，一律重奖，极大地激发了职工的创新积极性。(本文来自中国铁建)