1月27日18时，中铁大桥局四公司江门水道大桥参战员工经过钢围堰起吊、拼装平台拆除、围堰下放等施工环节连续10个小时的紧张有序施工，将主桥10号墩钢吊箱围堰安全顺利下放到设计标高-2.5米处，钢吊箱围堰成功就位，提前实现了工期节点目标，拉开了钻孔桩施工转向下部结构施工的帷幕。

江门水道大桥10号墩围堰为单壁钢吊箱围堰，由底板、侧板、导环及内支撑组装而成，采用后场制作，墩位处拼装，千斤顶同步吊放施工工艺。为保证高桩承台施工质量及安全，中铁大桥局四公司江门新会项目部精心编制钢吊箱围堰施工方案，并根据专家评审意见对施工方案进行补充完善，施工前对全部施工人员进行了技术交底和安全交底，施工中，项目部对人员组织和机械配置做了周密安排，克服雨水低温天气和节前人员流动变化大等带来的施工不利条件，通过各种保证措施确保围堰下放成功。

10号墩钢围堰的成功下放，为后续围堰封底、承台施工创造了条件，项目部将抓紧节前时间，完成围堰封底施工。

江门水道大桥全长858.94米，为广佛江快速通道江门段（五邑至三江）全线唯一的水上特大桥，是全线的控制性工程。全桥共设置22个墩台，其中主桥11号～14号墩为主墩，10号、15号墩为过渡墩，10号～13号墩位于河道内，设计为高桩承台，承台施工采用单壁钢吊箱围堰方案。目前江门水道大桥已完成钻孔桩55根，墩柱4根，大里程方向已施工至18号墩位处，各项工作正稳步有序向前推进。(本文来自中华铁道网)