在太湖之滨，李克强邀请中东欧16国领导人共同登上从苏州开往上海的高铁列车；在黄河岸边，李克强把河南考察的首站定在洛阳矿山机械厂；在巴西瓜纳巴拉湾，李克强将一场与企业家的座谈会开在“面包山”号轮渡上，该轮渡由中国企业量身为当地制造。

2015年，力推中国装备制造“走出去”成为李克强日程表上的重中之重。“总理心中的制造业情怀、‘走出去’情怀非常浓重。”对此，中国交通建设股份有限公司副总裁、上海振华重工（集团）股份有限公司董事长宋海良深有感触。

作为全球最大的集装箱起重机制造商，振华重工切切实实享受到中国装备“走出去”所带来的红利。2015年11月25日，李克强到上海自贸区行政服务中心考察。在境外投资备案窗口，正在办理备案的振华重工总裁黄庆丰就告诉李克强，过去需要两周才能走完的程序如今只需两天。李克强说，这种“只备案不审批”的模式创新，是优化投资和营商环境、提高国际竞争力的重要举措。

“不仅是政府职能的转变，还有贸易便利化、金融制度的改革等，自贸区带来的改革开放有目共睹，”宋海良告诉人民网记者，“这一系列政策措施都促使振华重工向高端市场转型进军，向深蓝的远洋要发展要效益。”

他举例说，过去振华重工进口配件，通过海关需要大约一周的时间，而如今通过报备只需一天的时间。“效率就是金钱！”宋海良不无感叹地说，“咱们和新加坡、日本等国的竞争力一下子就提高了！”

如今，从越南中港沿海电厂到莫桑比克马普托大桥，振华重工已经发展成为全球港口机械的龙头老大，产品销往全世界91个国家和地区。根据英国著名的world cargo news统计，2015年振华重工ZPMC品牌岸桥占据世界市场份额的70%以上，标志着公司在港口机械市场连续18年占据世界第一。

最令人难忘的一幕发生在2013年3月29日，为鼓励美国民众使用“美国制造”，美国总统奥巴马在迈阿密港口的码头上发表演说。就在奥巴马演讲时，一阵风吹落了其身后起重机上悬挂的美国国旗，美方刻意遮挡的起重机上“ZPMC”及“振华”汉字标志因此得以本来面目现身演讲现场。

在宋海良看来，正是在国际市场上与技术先进、实力雄厚的跨国公司同台竞争，这才倒逼企业不断提高技术、质量和服务水平，提高了整体素质和核心竞争力。三年来，他多次与李克强总理就中国装备如何通过“走出去”转型升级进行交流。

2014年6月20日在希腊最大港口比港，他向前来考察的李克强介绍中方在这一“欧洲南大门”的建设情况；4个月后在中欧论坛汉堡峰会的午餐会上，他又作为唯一一个中国央企领导代表与李克强进行交流；2015年10月23日在中央党校，作为中青一班的学员，他又聆听了李克强总理开讲的“经济形势公开课”。

“总理宽广的知识面和对具体数据的细致把握，仿佛是把全国的事都印在了心里。”宋海良惊叹道。在希腊港口，他问宋海良起重量是75吨还是85吨；说到吊具的颜色，他询问为什么把橘黄色改成了蓝色。

在德国汉堡，当宋海良指出过去卖产品现在卖精品时，总理追问道：“为什么原来卖产品，不卖精品？”

“因为原来造不出精品，也不用那么执着地造精品。”宋海良回答。总理又问他：“现在不造精品行吗？”

“不行了，”宋海良说，“现在我们也有能力造精品了。”

宋海良接着说，我们原来卖硬件，现在卖软件了；原来我们是工业2.0，现在往工业4.0转；原来我们卖看得见的设备，现在我们往系统转变。

总理听得非常认真，并进一步询问：“你讲具体点？”

宋海良举例，原来的码头只是卖设备，现在的港口从投资、咨询、制造到维修，所有横向一体化都做了，原来挣一个点的钱，现在挣一个链条、系统的钱。

总理听完频频点头：“咱们就需要这个，发达国家制造业就赢在这儿。”

事实上，总理的制造业“走出去”情怀有目共睹。2015年4月3日，李克强召开中国装备“走出去”和推进国际产能合作座谈会。会上李克强指出，加快中国装备走出去和推进国际产能合作，这是实现我国经济提质增效升级的重要举措，有利于培育对外开放新优势，推动形成优进优出开放型经济新格局，使中国经济与世界经济在更高层次上深度融合。

“总理的这种战略思维、系统思维、全球思维让人印象深刻。”宋海良指出。

受益于这一战略，振华重工已成为世界上能设计、制造大型起重船的“三巨头”之一，自主研发的海工关键配套件也实现了向发达国家出口。

宋海良信心满满地表示，下次再遇到总理，“振华一定会成为中国装备‘走出去’、中国制造转型升级的楷模”。(本文来自中国交建)