5月16日下午3点30分，随着一声剧烈的炮响响彻整个山间，中国铁建二十五局集团一公司承建的西南最长公路隧道万开项目铁峰山隧道左洞进口开始进洞施工，标志着铁峰山隧道主体工程进入实质性施工阶段。

二十五局集团一公司万开项目铁峰山隧道起于长沙镇孟家院子止于万州区天成，隧道长9228m,其中：左洞长度达4843m，右洞长度达4820m，是国内首条超过6公里且不设通风竖井的隧道,也是我国西南地区最长的公路隧道。铁峰山隧道左线进口洞口段主要由V级及IV级围岩组成，围岩呈松散结构、碎裂结构，解离、裂隙发育，岩体破碎，岩土体内赋存上层滞水及岩层裂隙水，雨期水量较大，掘进施工难度较大。隧道开挖控制、线路中线及高程控制均为万开项目控制重、难点工程。

由于该隧道工期紧，任务重，围岩极差，地质情况复杂。自1月份正式开工以来，承担该隧道施工任务的万开周家坝浦里快速通道一标项目部，科学组织，坚持标准化和文明施工，为使隧道尽早地进入正式施工循环阶段，全体员工克服高温作业带来的种种不适应及工作区域狭长、材料运输困难等诸多问题,项目部全体职工在隧道进洞施工前期就做足了准备工作：一是明确分工，突出重点，项目部各部门不等不靠，按照分工积极开展工作，并指定了主抓征地拆迁、施工便道用地和用电、用水问题；二是加强理论学习，提高工作水平。项目部组织隧道管理人员和施工人员对隧道标准化施工和隧道爆破技术等进行了深入的学习，不断提高技术人员和施工人员的工作能力；三是对隧道人员全部进行“三级”教育，确保安全上岗。在短短的几个月时间里，项目部先后完成了改马鞍子梁弃渣场安全防护、路面硬化与防护、搅拌站建设、板房建设等临建工程施工，为隧道进洞施工创造了良好条件。

据了解，铁峰山隧道是开县与万州的重要交通枢纽，同时也是开县另一个发展点和发展契机，隧道安全进洞施工，实现了项目部的首个节点目标，拉开了铁峰山隧道正式施工的序幕，隧道的建成不仅为浦里片区20万民众的通行提供了便利，也将有力推动“万开云”板块互联互通、整合资源、协调联动、形成合力，加快“万开云”板块一体化发展进程。隧道通车后，万州到开县仅需半小时。(本文来自中国铁建股份有限公司)