近日，桥箱公司召开全面推进责任体系建设工作动员会。

桥箱公司董事长、总经理邹忠厚强调，各单位要在借鉴主减速器部现场责任团队建设经验的基础上，改革创新，全面推进责任体系建设，实现企业和职工双赢。

自试点推行责任体系建设工作以来，主减速器部通过实施《主减速器部管理岗位责任体系人力优化配置改革试点方案》，“收入靠档级、等级靠技能、档级靠业绩”的观念已逐渐为该部员工所认知、掌握和认可，增加了员工主动学习新产品、新技术和新工艺的工作热情，有效防止生产淡季人员流失现象，促进了职工岗位稳定性。同时，由于岗位的变动，创新了“会操作、会保养、会维修、会检测”的培养模式，员工由原来的“自学”变为“互学”，由枯燥的集中培训变为直观的现场培训，为职工提供了更多交流学习的平台。该部通过借助互联网、微信等方式成立了“主减速器部设备微课堂”，定期举行上机考试，提升职工技能水平。截止2016年年5月，主减速器部人员减幅13%，生产效率提升15%。

邹忠厚充分肻定了主减速器部进行责任体系建设工作取得的成绩。他指出，主减速器部通过推行责任体系建设，员工工资由计件变成绩效，从个人独战变成员工的个人月度评价抱团作战，提高了职工的整体素质，拓展了职工个人发展空间。而且，员工的个人月度评价与改善提案相结合，与精益改进相结合，与现场发生的质量问题相挂钩，进行加分减分，有效激发了员工创新创效积极性。

邹忠厚强调，全面推进责任体系建设，就要凝聚共识，统筹安排，创新实践。一是标准办法的制定。要参考主减速器部的实践经验，进一步修订和完善相关管理办法；二是宣传和培训。要对管理办法进行宣传，让职工真正的明白“为什么要改革，改革会给企业带来怎样的变化、会给员工带来哪些好处”；要利用技能培训理论题库做好培训；三是要重点做好初始岗位的确定。要全面推行十级五档日绩效工资制。员工的个人月度评价要与改善提案相结合，与精益改进相结合，与现场发生的质量问题相挂钩，进行加分减分。六个生产部全面启动，管理部室全力配合。要利用两个月的时间把相关的标准以及管理办法建立起来，保证工作的有序推进和初见成效，从而提升团队创新能力和工作绩效，培养“会操作、会检验、会维修”的多技能人才，使每位员工都享受到改革的“红利”。

邹忠厚强调，桥箱公司在结合阿米巴经营模式探索实践的同时，有信心，有决心、更有能力将责任体系建设做稳、做细、做扎实。

桥箱公司常务副总经理黄毅然在全面推进责任体系建设工作方面提出具体要求。
作为改革试点单位，主减速器部与各单位交流分享了推行责任体系建设的实施过程和经验。(本文来自中国重汽)