6月3日10时整，随着两台manbetx 苹果app 将最后60米高等级公路水泥稳定土摊铺完毕，标志着由中铁二十局二公司承建的共（和）玉（树）高速公路黄野段（黄河桥至野牛沟）45公里路面水稳摊铺圆满收官，比计划工期提前10天完工。这为8月31日全面建成奠定了坚实基础，赢得了宝贵时间。

共玉高速公路被称为世界海拔最高的首条多年冻土高速公路，路线起自海南州共和县恰卜恰镇，接在建的京藏高速共和至茶卡公路，全长635.61公里。共玉高速是国家公路网四纵四横中的一横，也是青海境内的重要路段，通往玉树地区的“生命线”，建成后将成为一条生态旅游大通道。

中铁二十局二公司共玉项目施工的黄野段处于平海拔4300米“三江源”国家自然保护区缓冲区，沿线地形起伏大，湖泊密集等复杂地质并存；建设中冻土技术标准高、生态保护要求高、质量建设标准高、工艺过程控制标准高、工期要求极高“五大”瓶颈国内无技术先例可循。

自2015年6月路面水稳摊铺施工以来，项目部建设员工强抓高寒高海拔天气下路面水泥稳定土摊铺施工有利时机，紧扣设计规范标准，创新施工突破口，地面温度达到5度以上时，采取双机快速摊铺的施工方案高效施工，早晚低温不摊铺的工序流程，保证了高等级公路在高寒高海拔地区水稳摊铺过程控制、实体质量和几何尺寸符合设计规范。

据悉，该项目部施工的黄野段土建主体工程全部收官，剩余33公里路面上面层铺油工程，计划将于今年7月15日前收官，达到交验标准。届时，本管区45公里单幅高速公路也将达到通车条件。(本文来自中国交通新闻网)