昨日，京津冀三地交通部门一把手共同做客首都之窗，就京津冀交通协同发展诸多热点问题与市民进行直接对话。在京津冀交通先行方面，市交通委主任周正宇透露，除了公交，明年地铁也将可刷京津冀互联互通卡，同时，京滨、京唐城际铁路将在今年开工建设；在本市“疏堵”方面，周正宇透露，京通快速辅路将拓宽改造，缓解双桥地区的拥堵，同时为京通快速主路减压。

京通辅路将拓宽为主路减压

北京交通如何“疏堵”是昨天《市民对话一把手》栏目谈及的热门话题之一。有网友称，京哈高速豆各庄出口改造完成后，缓堵效果明显，但北京仍有很多堵点需要疏通，比如，困扰通州、燕郊居民出行的京通快速何时能不再堵车？

对此，周正宇表示，京通快速作为通州居民往返城中心的重要通道，附近双桥路的拥堵是造成京通快速拥堵的因素之一，为此，除了将加快广渠路二期建设，抓紧打通城东部的另一交通要道外，还将对京通快速辅路进行拓宽改造。“广渠路很快就要通车了，广渠路在双桥设有立交桥。广渠路通车后必然要跟京通路很好地连接上，这个规划应该会加快实现。实现后，现在道路宽度可能不够，因此京通辅路可能要加宽。”周正宇解释称，如此一来，既能缓解城东部双桥地区的拥堵，又能间接为京通快速主路“减压”。

京滨京唐今年将开工

市交通委主任周正宇称，京津冀一体化交通先行最重要的骨骼是“轨道上的京津冀“，未来，要用轨道交通来串联京津冀城际间的交通。他透露，连接北京和津冀两地的京唐、京滨城际铁路将在今年开工建设。

京唐城际铁路为服务于京津冀地区的一条具有重要意义的城际铁路。根据最新规划，京唐城际铁路起自新建车站——通州东站，终至唐山站，沿线经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊、大厂、香河）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田、丰润、高新、路北），线路全长150公里左右。如进展顺利，将在2019年建成。

京滨城际铁路同样从通州区始发，经过河北廊坊市，天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，止于天津地区滨海站，线路全长约172公里。实际上，早在去年7月，两条城际铁路就已启动首次环评。

明年地铁可刷京津冀互通卡

另外，去年年底，京津冀三地六个城市已经在公交方面实现了一卡通的互联互通。目前，北京地区共139条公交线路可刷京津冀互联互通卡。周正宇透露，预计今年年底前，三地互通卡将覆盖更多的公交线路。

此外，周正宇还表示，目前，三地互通卡还只限于乘公交车使用，地铁仍在进行技术改造。不过，预计明年年底，乘地铁将也可刷京津冀互联互通卡。北京晨报记者了解到，目前，京津冀互联互通卡之所以未能完全普及，原因之一，就是其在乘坐地铁时不能使用。

大外环河北段2016年通车

京津冀交通协同发展河北省的发力点在哪里？昨日，河北省交通运输厅厅长高金浩称，2016年要实现北京大外环940公里，其中，河北境内是850公里。

另外，高金浩透露，北京门头沟将建设一条高速公路，对接河北的太行山公路。这条高速纵贯太行山区，是连接京冀豫三省市的一条交通大动脉，也是京津冀协同发展交通一体化规划的重点工程，对改善河北省公路交通环境，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

此外，河北和天津之间将建设津石高速公路，来弥补天津和河北之间的交通短板。同时，还将推动津石之间高速通道的建设，推动京津石之间大通道的建设。

另外，天津市的交通运输委主任王福山透露，日益完善的天津陆海空综合交通体系，将为京津冀提供海铁、空铁、空海等便捷高效的连接方式。(本文来自北京晨报)