昨天，记者在宁波市交通运输委员会官网上看到，新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段环评正在进行第二次公示，首次明确甬金铁路计划明年1月开工，2020年12月全线完工，总工期4年。

甬金铁路即金华至宁波至舟山铁路工程的一部分，项目为Ⅰ级铁路，设计时速160公里，预留时速200公里，采用电力牵引，投资估算总额为336.24亿元。甬金铁路工程包括甬金铁路正线工程、东孝（含）至义乌（不含）既有线改造工程、金华东站扩能改造工程、宁波东客车技术整备所改造工程、北仑港站增设车辆装卸检修所工程、新建宁波动车所等。其中，甬金铁路正线工程建设内容为新建双线起自沪昆铁路义乌站，终至甬台温铁路云龙站，鹤田线路所至云龙新建正线建筑长度185.349km，新建桥梁56座-55.187km，隧道47座-94.637km，路基35.525km；设车站9个，其中既有车站3个，新建车站6个；沿线新建直供牵引变电所3座，改造既有牵引变电所3座。

东孝（含）至义乌（不含）既有线改造工程建设内容为东孝站东端咽喉增设渡线1条；为满足沪昆客运专线跨线动车组下线运行，既有沪昆铁路义乌至东孝段按增设CTCS-2级列控系统进行适应性改造。金华东站扩能改造工程建设内容为金华东站新建峰前到达场，设到达线8条（含推峰线2条）；调车场向南侧扩建，既有上行到发场维持既有，调车场规模按22条布置，调车场新增2股道；将沪昆下行正线向外拨移（改线长度2.11km）。

甬金铁路在金华市境内长度60.051km。金甬铁路自义乌站引出，利用既有沪昆线东行3.6km，于既有沪昆线K305+300处设鹤田线路所，新建线路起自沪昆线新建鹤田线路所（左线即上行线接入鹤田线路所，右线即下行线接入义乌站），上跨沪昆线，下穿杭长客专，在东阳城区东北侧设东阳站，在嵊州市长乐镇南侧设南山湖站，在嵊州、新昌城区接合部新昌江西侧设嵊州站，在新昌县黄泽江东岸设新昌站，在奉化市溪口镇班溪设溪口站，在方门村南侧上跨甬台温铁路、沈海高速公路及S214，至奉化站对侧并站，再沿甬温铁路接入云龙站。

目前，乘火车从金华去往宁波需先到杭州再转宁波，比直接行驶多绕行了近百公里，现行的6趟高铁最快需要2小时06分才能到宁波，二等座票价145元；而普通K字头列车则需要开行4小时以上，最慢的K212，耗时5小时51分。甬金铁路建成后，按照时速200公里开行动车组，全程若只停2站，那么金华到宁波只需94分钟，预计D字头动车组二等座票价将在80元左右。(本文来自金华晚报)