经过几个月的奋战，三台徐工双轮铣在广州陆续完成施工，为客户创造了千万价值，徐工在高端基础工程机械领域“无人区”踏下了坚实的脚印。

在广州市由嘉禾望岗至街口段的地铁14号线，其中支线1标位于九龙大道向西村内，该处规划成槽厚度800mm，成槽深度22m左右，要求入岩深度2m（岩层硬度90~140Mpa），由中铁电气化局总包。自2014年初进行投标施工以来，先后有两家施工单位进场施工，均由于地层复杂、岩层硬度较高，无法顺利成槽，最终无奈退场。

2015年10月，珠海某建筑工程有限公司通过招标形式开始进场施工，一开始采用传统的冲击钻配合液压抓斗的施工工艺，施工进度较慢，一个月只能完成一副槽孔的施工，该公司涂总苦不堪言，进退维谷。2016年，一个偶然的机会，涂总了解到了徐工基础新推出的XTC80/55双轮铣可以满足硬岩地质条件下的施工需求。XTC80/55是在徐工明星产品XG600D地下连续墙液压抓斗的基础上，通过升级改造，保留了原有液压抓斗功能的前提下又增加了双轮铣的功能，使得该产品具有功能多样性、性价比高、施工成本低、节能环保的特点。经过一番了解，涂总当下签订了购机合同，迫不及待地等候机器进场。

由于XTC80/55施工过程中需要细致、合理的维修保养，考虑到用户的技术力量薄弱、对产品不熟悉，为了保证设备的高效施工，徐工基础领导现场策划、指挥，并组成了由研究所长和服务处长参加的服务保障小组，对XTC80/55进行全天候保姆式服务，解决了用户的后顾之忧。XTC80/55双轮铣以每天一副槽孔的骄人成绩，不断地缩短着施工工期，将于本月底提前完成地下连续墙的施工作业。为用户创造了丰厚的回报的同时，也标志着徐工基础正是进军国内高端基础工程机械领域“无人区”，树立高端装备旗帜。

（本文来自徐工）