根据南京市城市轨道交通建设规划，南京S7号线和S1号线二期将从禄口机场地区的机场线(S1号线一期)站点延伸出去，呈类似Y型的走向。这两条线路建成后，溧水、高淳与其他城区相连，这也标志着南京将实现区区通地铁。

备受瞩目的宁溧城际轨道交通(S7线)途径江宁区和溧水区，连接禄口机场和溧水城区，地铁S7号线全长30.818千米，其中地下线10.344千米，高架线18.906千米;共设置10座车站，其中地下站6座、高架站4座，是衔接南京城区与溧水区的重要轨道交通线路。

今年4月31日开工的宁溧地铁溧水中山东路站，施工强度较大，站点所涉桩基口径1.2米、桩深28米、入岩15-27米、岩石强度30 - 80 MPa。

为了按时按点，保质保量的完成施工工作，施工方迅速决定为项目引入两台宝峨BG 25旋挖钻机。事实证明，这两台2011年出厂的旋挖钻机，运行情况良好，在施工期间能保持1到2天完成一根桩的平稳施工效率。

随两台旋挖钻机一同进入现场并提供技术指导的还有宝峨公司售后服务培训人员，由于客户的操作手常年操作宝峨产品，技术娴熟，因此很快就能熟练的操作该设备。

截止到6月21日，宁溧地铁溧水中山东路站主体桩基工程已圆满结束，在施工过程中，两台宝峨旋挖钻机工作效率高、燃油消耗少、故障率低，为项目顺利进展提供了可靠的保证。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。

“创新，永不停息”是德国宝峨公司传承225年的企业精神，也是其始终处于基础施工行业技术领先地位的根本原因。德国宝峨公司进入中国市场二十多年来，不断地在中国市场推出技术领先、质量过硬的新产品，为中国用户提供与德国同步的基础施工设备，并将国际最前沿的基础施工方法引进到国内，为用户创造价值，已成为中国基础施工行业用户真诚的合作伙伴。(本文来自德国宝峨)