【manbetx体育 讯】（通讯员 杨鑫 王鑫）近日，在中铁六局铺架分公司石济客专德平特大桥施工现场，随着一榀32米箱梁安全平稳架设到位，中铁六局石济客专德州段的大里程方向箱梁架设全部顺利完成。截止目前，全线共计完成箱梁架设1043孔，剩余35孔，架梁施工进入冲刺阶段。

中铁六局铺架分公司主要承担新建石家庄至济南铁路客专线五标段箱梁架设1078孔，其中吴桥段688孔，德州段390孔。自今年7月完成该线吴桥段688孔箱梁架设后，项目部全体员工合力攻坚，全力以赴推进德州段箱梁架设施工。德州段箱梁架设顺序先济南方向后石家庄方向，小里程方向架设216孔箱梁，需要通过3处连续梁，1处现浇梁；大里程方向架设152孔箱梁，需要通过1处连续梁，1处现浇梁，2次路基,架桥机需调头6次。其中，涉及既有线运梁施工，73孔涉及要点，目前已完成要点45次，还需要点25次。

为确保施工节点的有效兑现，项目部开展“抢工期、赶进度，确保工期顺利完成”劳动竞赛，掀起大干狂潮。项目部所有员工，在项目领导班子的带领下，紧紧围绕“保安全、保质量、保工期”的中心任务，齐心协力、攻坚克难，积极投入到了这场战役中。项目领导班子积极发挥核心作用，不畏惧、不退缩，组织大家沉着应对、迎难而上，认真分析研究有效的解决办法。同时工班组的兄弟们在项目部的指挥下，积极响应项目部“抢工期、赶进度”的号召，见缝插针、环环相扣，采取“交叉作业、工班倒换”的方式，保证日夜施工及时有效的衔接，进而确保工程任务的顺利完成。

石家庄至济南客运专线，是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，建成之后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。