笔者近日从中国铁建股份公司吴忠至中卫城际铁路工程建设指挥部获悉，宁夏首条城际高速铁路施工已经全面展开。该项目正线全长135公里，按双线建设，投资估算总额136.15亿元，设计时速250公里。

该项目是国内首次采用“PPP+施工总承包”一体化合作模式投资建设的高速铁路，由中国铁总参股投资、中国铁建全线参与施工管理。该城际铁路将连接宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市。吴忠至中卫城际铁路位于宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市。项目北起吴忠市，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉，穿越牛首山丘陵区至中宁东设站，向西沿黄河南岸经宣和至中卫市，新建线路全长134.75公里，同步修建太中银和中卫地区相关联络线37.1公里。全线划分为7个标段，设4个制梁厂。将建特、大、中、小桥梁69座，桥梁占比49.16%，箱梁预制、架设2013孔，T梁预制架设10孔。新建车站3座，预留车站2座，自今年5月21日开工，2018年8月31日竣工。

钢筋绑扎胎具摸已成形

吴忠至中卫城际铁路是宁夏回族自治区成立以来投资规模最大的基础设施项目，是宁夏首条城际铁路、也是第一条高速铁路。项目建成后宁夏将实现高速铁路和城际铁路零的突破，它不仅是连接吴忠、中卫两地的高速通道，未来更将形成北京、呼和浩特、银川和兰州客运专线的重要组成部分，届时将与银西高铁共同构成宁夏内联外通、通边达海的黄金通道，为实现宁夏“五市同城”奠定坚实基础。该项目建成后，银川至兰州可实现2小时到达，中卫人1小时可到首府银川，实现中卫100万人民多年的高铁梦想，并将吴忠、中卫融入到全国高速铁路网，为他们二次创业插上腾飞的翅膀。预测运量近期47对/日，远期70对/日，远景年输送能力为单向2000万人次。

拌和站

吴忠至中卫城际铁路是全国首个大型铁路PPP投资项目，投资金额大、工期紧、任务重、施工单位多、施工内容多样化是项目的控制重点。指挥部以“安全第一、质量为本、进度至上、绿色环保、投资受控”为目标，确立了“技术融入工期、组织难于技术，保障牵动全局，协调产生效益”的管理思路，用“抓全局，定政策，做指导，重协调，强考核，出成果”指导一线施工生产。目前，项目建设进展顺利，截至8月底，中国铁建16局等相关工程局的建设者，累计完成产值12.01亿元。全线桩基累计完成7009根，路基挖方累计完成501.5万立方米，CFG桩累计完成34309米，涵洞累计完成910.9延米。进场施工人员五千余人、投入大型机械设备862台，完成大临便道154.87公里。(本文来自中国网)