站在六十周年的新起点上，中国重汽要往哪里走？

9月19日，“中国重汽成立六十周年系列活动”在济南上演。除当日下午召开“纪念中国重汽成立六十周年发展论坛暨智能化战略及车辆展示发布会”外，上午还上演了一场精彩绝伦的“中国重汽I代首款智能卡车”体验活动。

此次中国重汽60周年庆的重头戏——就是I代首款智能卡车的推出。

为什么选择这个特殊时刻推出首款智能卡车？有何战略意义？首款智能卡车又是“智”在何处的？

战略意义在哪？

面对未来，就是不能停留，要比别人走得更快。

在总结了中国重汽60年来曲折的发展历程后，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济指出，新的时代，为汽车工业带来了新的挑战，同时也面临着新的机遇。以智能化、信息化为核心的产业革命正在使汽车工业的发展产生巨变。

也正因如此，中国重汽在产品智能化上做了大量工作。“公司总体要求仍然是：始终与世界商用车先进水平同步，始终站在国内行业最前列。”马纯济说。

马纯济表示，在重卡智能化方面，中国重汽目标明确，并进行了科学的谋划安排。“今天，我们所展示的中国重汽I代首款智能卡车——汕德卡，是公司阶段性工作的新成果，今后，还会不断升级和创新发展。”

同时，马纯济明确指出，实现车辆智能化、推进新能源重卡进步，是中国重汽一如继往、主动践行国家战略的使命担当，是六十年创业精神的具体实践，是放眼世界、走向未来的伟大战略开端，也是继续引领中国重型汽车工业由大变强，进而实现由“中国制造”到“中国智造”转变的历史必然。

很显然，中国重汽开始往“智能化”走，首款智能卡车的推出也是其迈向“中国智造”的重要一步，也为中国重卡未来描绘一个新的方向。

“智”在何处？

中国重汽I代首款智能卡车，到底“智”在哪里呢？

中国重汽集团总经理、党委副书记蔡东解释，智能汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能化决策、自动化控制功能，使车辆与外部节点间实现信息共享与控制协同，实现“零伤亡、零翻车”，达到安全、高效、节能的下一代汽车。

“中国重汽I代首款智能卡车，也是中国首款智能卡车。”蔡东说。

蔡东介绍，中国重汽车辆驾驶智能化技术主要由汽车驾驶辅助系统组成，包括前撞预警系统（CWS）、自动紧急制动系统（AEB）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDW）、车身稳定性控制系统（ESC）、坡道辅助系统（HSA） 、智能远光灯系统（IHS）、智能雨刷系统（IWS）、盲点监控（BSD）、线控转向系统（Servowin）等 。

在当天上午的体验活动中，重汽智能卡车靠着一系列的智能手段，解决了车辆追尾等诸多现实难题，这场体验也令现场200多家购车大客户感受到安全智能卡车的魅力。

“目前，中国重汽基于汕德卡车型已经完成1级（辅助驾驶）的AEB&ACC功能样车的试制和功能试验，已经具备量产条件。完成了2级（部分自动化驾驶）的智能化线控底盘样车的试制和功能试验，正在开展上装感知系统和控制策略、整车集成技术环节研究。”蔡东说。

事实上，60年来，中国重汽在行业技术引领上往往能够快人一步，此次率先向智能化推进，无疑又将快人一大步。

下一个60年，相信中国重汽会走得更快！(本文来自方得网)