发动机

国Ⅴ发动机，低排放、高可靠、动力强劲、经济性好。

载荷模式

【1】实施动力匹配及载荷模式自动切换技术，发动机完全实现“重载、中载、空载”三档位自动切换，综合油耗降低5〜10%。

【2】载荷谱可靠验证。

【3】实况检测：一款普通搅拌车样机在长沙地区搅拌站装载10F混凝土恶劣工况下，通过整机匹配优化、发动机功率模式自动切换等技术提升方案，全新出炉的中联重科4.0搅拌车在行业率先推出“发动机功率模式自动切换”，使综合油耗降低7.67%。

T型叶片

中联重科借鉴CIFA技术创新而来的 T型叶片，可同时具有预拌和车拌两种功能。

耐磨条缓磨技术

通过零部件质量提升、机械系统创新，实现整车质量和稳定性提升。一般情况下，易损件进料斗寿命为8个月，中联重科4.0搅拌车通过增加耐磨条，利用“料磨料”技术，使易损件进料斗寿命突破15个月。

标准型拌筒，倾角比同行低5-15% ，提升整车行驶稳定性；采用低倾角防溢料设计，完全符合GB/T 26408标准，同时可多装12.5%混凝土。

通过统型设计、优化配置，使维护成本降低约3%-5%。

（本文来自中联重科）