近日，山东高速集团控股建设的鲁南高铁正式开工。这是山东新中国成立以来投资最大、里程最长、施工条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，也是山东高速集团继济青高铁之后控股建设的第二条高铁项目。

山东高速集团始终承担国有独资企业义不容辞的责任，积极推进省政府交给的总投资额2200多亿元的高速公路和高速铁路项目，是全省“市市通高铁、县县通高速”投资、建设、经营的主力军。

鲁南高速铁路是山东省“三横五纵”快速铁路网的南部一横，也是国家“八纵八横”快速铁路网的重要连接通道，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。项目东起日照市，接青连铁路，途经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南兰考与郑徐客专接轨，正线全长约494公里，总投资约750亿元，设计速度350公里/小时。山东高速集团仅用2个月就完成了项目从初设批复到开工建设，相当于平时半年乃至1年的工作量，创造了中国铁路系统前所未有的速度。

鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专及规划中的京九客专、京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，不仅有效解决鲁南、鲁西南及中原地区群众快速出行问题，助推鲁南地区的经济发展，而且对加快实施“一带一路”国家战略、加快推进山东经济社会发展、实现新常态下山东由大变强、走在前列，发挥重要的支撑和保障作用。

今年，山东高速集团加快推进省政府交给的高速公路和高铁项目。其中，在建的12条、总里程1127公里、总投资1000多亿元的高速公路项目，今年计划投资154.3亿元，预计实际投资193亿元，超额25%，拟建的5条路已按照省政府要求全面开工。控股建设的总投资600亿元、总里程309公里的济青高铁是我国第一个由地方控股的铁路骨干项目，被誉为“山东快速铁路网的脊梁骨”，今年计划投资150亿元，预计实际投资175亿元，超额16.7%，确保2018年建成通车，实现济南－青岛一小时直达。

据悉，山东高速集团成立至今共在全省投资交通基础设施资金2600多亿元，投资建设高速公路和铁路42条。根据中国土木工程协会“每投资高速公路、高速铁路1亿元，可平均带动GDP增长2.1亿元”测算，这些项目可拉动山东省GDP增长5200多亿元。(本文来自齐鲁晚报)