大连湾海底隧道、西部通道北段拓宽改造以及筹划、论证大顶山隧道，今年我市要实施的城建大项目个个都是城市快速路网的关键，尤其是大连湾海底隧道更是我市的“超级工程”，市城建局项目处处长杨立军昨天在提案协商会上对此进行详解。

西部通道北段，双向八车道直达机场

眼下，驾车经由西部通道，出了石门山隧道后车速就有减缓趋势。市城建局项目处处长杨立军表示，将对西部通道北段进行拓宽改造，从石门山隧道北口至机场，将被拓宽成双向八车道，让这段南北方向的道路变得通畅。

大连湾海底隧道今年建，建设期四年

杨立军表示，大连湾海底隧道工程今年会开工建设，科学安排工期大约需要四年，这条大通道是要解决城市南北方向的交通问题。大连湾海底隧道工程建设是我市的“超级工程”，会借鉴港珠澳大桥的成功经验。“不少市民此前都着急问‘为什么还不快点建’，这是因为一直有很多专题研究要做，比如说混凝土运输及温度等。”杨立军表示。大连湾海底隧道及光明路延伸工程ppp项目在去年10月中旬签署特许经营投资协议。该项目是无使用者付费来源的纯公益性市政基础设施，这意味着市民免费驾车通行。该项目包括两个子项工程，分别为大连湾海底隧道及光明路延伸工程，俩子项工程将分别作为独立的工程建设项目。大连湾海底隧道北起梭鱼湾20号路，南至人民路，主线全长约5.1公里。其中，接线道路长约300米、沉管海底隧道长3040米、明挖暗埋隧道长1379米、敞开段长380米。全线设置3对匝道，其中北岸设置一对双车道匝道接梭鱼湾20号路，南岸在中信海港城西侧设置一对双车道匝道接民主广场方向、在港隆西路港湾桥西侧设置一对双车道匝道接港湾广场方向；匝道全长约2261米，其中明挖暗埋隧道长约1390米、敞开段长455米、地面道路长416米。人民路设置下穿港隆西路的地道，使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交。道路按双向六车道城市主干道等级设计，设计时速为主线60公里、匝道40公里。

大顶山隧道今年进入论证阶段

随着城市居住区西拓北进，西部区域交通拥堵现象日益严重。针对目前红凌路压车非常严重，杨立军介绍说，沙河口区东西向道路只有五一路、红凌路、黄河路等。然而，五一路与红凌路之间因为大顶山阻隔，互相不连通，路网循环不畅。今年，市城建局将启动大顶山隧道工程的论证。隧道在大顶山穿过，全长约2.5公里左右。东端起点在西南路沙河口公安分局附近，钻过大顶山后抵达金柳路。大顶山隧道打通后，市民去红凌路将有三种选择：五一路、大顶山隧道和西部通道。(本文来自大连晚报)