金鸡高唱迎春曲，2017年1月22日，长沙轨道5号线一期工程盾构始发仪式隆重举行，中铁山河成立以来第一台盾构机山河1号正式开启该项目由南向北的掘进之旅。

长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长彭旭峰、长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理周晓明、中铁五局集团有限公司总经理张回家、等领导出席长沙轨道5号线一期工程盾构始发仪式。

中铁山河公司设计制造的盾构机，主要为长沙地铁施工服务。今天的盾构始发仪式，标志着长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标工程进入一个隧道快速成型的新阶段，中铁山河1号负责时代阳光大道站-湘府路站盾构区间的掘进，全长2217.426米，工期1年。该区间地质主要以中风化、强风化泥质粉砂岩为主，针对该地层，中铁山河1号优势非常显著，该机器不仅采用进口主轴承、主驱动密封及主驱动减速机，寿命长，安全系数高，而且增加刀盘中心防结泥饼系统，设置六路单管单泵泡沫渣土改良系统，能够有效防止刀盘后部泥饼的形成及加快土仓渣土输出，保证可靠掘进及施工进度。

据了解，5号线一期工程呈南北走向，全线穿越雨花区、芙蓉区、沙县区、长沙县，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。线路全长22.5km，设站18座，均为地下车站，其中包括换乘站7座，工程总投资169亿元，2015年11月29日开工，预计2020年通车试运营，建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网，为广大市民提供更加快速，便捷的公共交通服务。

（本文来自山河智能）