3月24日上午,新建邯济铁路至胶济铁路联络线黄河特大桥于济南市天桥区大桥镇正式开钻,标志着济南市“携河北跨”战略格局已现雏形,铁路枢纽“内客外货”的交通路网初现端倪。

被济南市称作“货运大北环”的新建邯济铁路至胶济铁路联络线,线路全长50.48公里,为双线I级铁路,设计行车速度120Kｍ/h。根据计划,该线路将于2018年建成。此次开钻的邯胶铁路黄河特大桥总长10475米,分为黄河前、黄河后两段,共包含钻孔桩2941根、墩台身325个。“这条联络线建成后,所有经过济南的铁路货运线将不再通过济南市区,货车的噪音、扬尘等对城市的污染情况也将相应减轻。”建设指挥部指挥长丁辉介绍。

新建邯济铁路至胶济铁路联络线,设计正线线路自邯济铁路焦斌站引出,增建二线至桑梓店站,经桑梓店出站后向东新建双线,在鹊山水库北侧下穿石济客专,后在石济客专北侧并行于石济客专至黄河北岸。利用先期建设的济南黄河公铁两用桥跨越黄河,过黄河后与石济客专分离向东展线。上跨南水北调输水明渠后,该线路将继续向东上跨小清河、机场高速,经董家镇后下穿济青高铁,最终引入胶济铁路权庄站。(本文来自大众日报)