由中铁十局负责施工的连淮扬镇铁路跨高速公路连续梁顺利合拢，标志连镇铁路一标重要节点性工程圆满完成。昨日，众多工作人员着手对该连续梁实施后续美化施工。截至目前，连淮扬镇铁路连云港段钻孔桩完成98%，承台完成93%，墩身完成86%;箱梁预制、架设等工程施工正在进行。跨沈海高速(72+120+72)m连续梁中跨合拢段浇筑完成后，该连续梁的桥面铺装、防撞护栏等附属工程施工将全面展开。

连淮扬镇铁路跨高速公路连续梁位于灌云县下车镇204国道东侧，其施工难度大，技术要求高。整个连续梁施工从去年5月份开始，共耗时14个月。这座跨高速公路连续梁是该铁路项目唯一一个跨高速公路的连续梁，铁路与高速公路右前角为145°，净宽与净高要求分别为36和5.5米，采用预应力混凝土双线连续梁跨越，主桥上部构造设计71个梁段，桥面宽12.2米。跨沈海高速连续梁中支点0#梁段长度12米，梁段分成三种类型，本次合拢段长为2米，边跨现浇直线段长11.75米，最大悬臂浇筑段重量225.5吨。这些数据在施工前已作精确计算，施工过程中工作人员克服了常人难以想像的困难，终于如期完成施工。

为确保连续梁施工安全，按期完成施工作业，中铁十局连镇铁路Ⅰ标及项目分部按照技术管理制度及施工作业标准和要求，制定具有针对性、可行性的方案，全面落实现场施工技术管理措施;在连续梁施工现场醒目位置安设了施工管理“七牌一图”、质量安全风险“一图四表”等各类标示标牌，使作业人员能够及时防范规避风险。同时，实行领导干部责任包保和带班制度、关键工序施工现场卡控制度及盯岗值守制度，确保施工安全质量有序可控。并专门邀请沈海高速交巡警、路政部门负责人等进行安全知识专业授课培训，有力地强化了高风险项目施工安全把控。此外，项目部在施工组织期间还协调交巡警部门、路政部门在高速公路上设置了限速牌、爆闪灯等安全警示标志，采取登报、广播等多种形式公告，并加强工地进出管理，对连续梁挂篮施工设计了全封闭吊篮防护措施，确保安全受控，为连续梁顺利合拢创造有利条件。

据介绍，连淮扬镇铁路是国家重点基础设施项目，是连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，在国家铁路网和全省综合运输体系中具有重要地位。连淮扬镇铁路途经市区及灌云县、灌南两县，预计2019年9月铁路连云港至扬州段建成通车。(本文来自中国高速网)